200sx Rs13 Super white Sr20det

sa avance bien
mais pas cool pour la partie moteur....

ouaif pas cool pour le moteur;
pas mal les frein: si tu veu j'te les rodes

j'ai pas pu envoyer la RTA car trop gros volume pour ma boite mail (free et hotmail) donc si qqun a une idée

jolie :-D sa me raplle de bon souvenir

couscous a écrit:

pas mal les frein: si tu veu j'te les rodes

Oui plaquettes tout neuves qui trainaient dans la 13 quand je l'ai achetée

Mais me manque les plaquettes arrieres j'ai l'air malin tu vois le disque a travers l'étrier

Le joint de cucu trimetal hks


La poulie en sale état


La petite grognasse qui s'est cassée

plus de nouvelle de ta sr13 ?

sinon

quel est la différence de poids entre le 1.8 et le 2.0L

J'attend l'elbow inox, la downpipe inox, vis de culasse, courroies, filtres, thermostat, la poulie vilo allégée pour remonter le bloc.

Sinon il me manque encore le fmic avec piping, le radia gros volume avec les durites, un embrayage et un débitmètre pour démarrer. Faudra aussi que je supprime l'antidémarrage du faisceau de s14a.

J'attend mais c'est de l'argent ça coute cher tout ça =/

Le bloc du 2 litres j'arrive pas à le soulever alors que le ca18 je l'ai sorti tout seul
Au niveau du poids je dirais quelques dizaines de kilos de plus..

qu'est ce que j'aimerais savoir faire tout ca
en tout cas c'est sur la bonne voie par contre petite question: tu comptes laisser ton collecteur nu ?
perso je regrette de pas avoir pris le temps de commander de la bande thermique pour pas trop transformer le compartiment moteur en four a pizza

cool sa avance bien tous sa!!!
par contre j'accorche pas du tout pour l'echappement...
bonne continuation

cris01 a écrit:

qu'est ce que j'aimerais savoir faire tout ca
en tout cas c'est sur la bonne voie par contre petite question: tu comptes laisser ton collecteur nu ?
perso je regrette de pas avoir pris le temps de commander de la bande thermique pour pas trop transformer le compartiment moteur en four a pizza

Oui j'en ai il faut que j'en mette un coup sur le collecteur et il est neuf alors il ne risque pas de se fissurer comme je l'ai déja vu à cause de la bande thermique..

Et pour le catback je n'aime pas trop non plus mais je l'ai payé 50e alors je vais pas me plaindre

https://2img.net/r/ihimizer/img535/2342/s6302021.jpg" border="0" alt=""/>

















La DA adaptée










J'ai reçu et je dois recevoir dans la semaine l'embro exedy stage2, le décata, le radiateur de s14, le maf de s14, la pipe à eau, le thermostat, un faisceau de s13 modifié sr20, la poulie de vilo, le fmic avec piping, l'intake.. Photos à venir les loulous!!

cool sa fait plaisir un peu de new par ici

le collecteur d'échappement est magnifique!

vtec01 a écrit:

le collecteur d'échappement est magnifique!

Bah il est tout neuf et je l'ai touché une misère on verra bien ce que ça donne .

JVEUX CWAMER DLA GOMME BOWWDEEEEEEEEELLL

Tu veux un piti conseil pour ton collecteur d'echappement?

Soude un renfort entre la platine denbase du turbo jusqu'a la platine de la culasse.

Car ils ont tendance a fissurer et KC.

Voila

Un renfort? Une patte entre l'embase du turbo et la culasse pour éviter que ça se déforme et donc que ça casse?

Pression huile et pression suralim



Maf de s14 en attendant celui de z32 pour la prépa stage 3



Bougies denso iq24



Console en carbone faites par niki le terroriste



Le kit piping que j'ai reçu et que j'ai poncé et apprété pour le repeindre et le revendre tellement il était pourri.. j'en reçois un autre dans la semaine!





Le petit harnais qu'on pote m'a filé



Les deux controleurs de suralim, à gauche celui du ca18 et à droite celui du sr20



Un petit peu (trop) de faisceau..



Le couvre culasse sablé par un pote et repeind au garage par un carrossier, et ça m'a couté 2 macdos cette histoire







Voila! cette semaine je dois recevoir le bon kit piping, ensuite faudra disquer la traverse avant pour passer l'échangeur, disquer à la place de l'a batterie et la délocaliser derriere pour faire passe le piping de s14 et on y verra déja plus clair Manque un calculateur de redtop car j'ai reçu un faisceau de sr20 modifié s13 sauf que le calculo que j'avais moi était un de s14a donc blacktop et nissan a eu la super idée de changer les broches :boulet:

sa avance petit a petit c'est cool
en tous cas encore de belles pieces

Merci . Tu sais si il y aurait des vendeurs de pieces de sr20 sur le forum?

Et pour le faisceau et bien j'ai reçu un faisceau de s14 déja modifié s13 et il ma manque à trouver un calculateur de s14 bien que j'espere que la carto de s14 tournera sur le bloc s14a....

Quelques photos de la baie moteur repeinte en noir mat









Le couvre culasse fini



Avec sa coupine

sa prend forme tous sa
sympa la baie moteur en noir, elle a l'air propre cette petite 33 GTS elle est stock??

Bas moteur forgé, fmic, admi hks, catback 3" et elle tourne à 0,6b donc elle doit sortir un peu plus de 250 poneys mais qu'est ce que ça marche

ouai deja de quoi ce faire plaisir

Meme sur sec des que le turbo s'enclenche en 3 ça part du cul c'est un vrai joujou j'imagine pas en tapant les 1b

Les pitites bougies



Entrain de faire les papattes du fmic





La ssqv replica :sac:





Clignos teints en noir



Ma réserve de liquide de frein chourré légalement au garage



Le top pour faire ses plaques de manos à l'emplacement des grilles de ventilation



Plateau macdal!!!






Ca passe de la dextron 6 pour la DA? besoin d'avis car j'en ai recupéré mais je crois que c'est préconisé dextron 4? :?