SUBARU IMPREZA GT TURBO / Zeljko VENDU

ok je vois et je croit que tu a raison,

j'ai refait le test avec le cone et sa le fait plus trop,

une petite commande passé chez bossRacing

ah ben ta craqué
ta pris tous se que tu m'as dit??

takumi a écrit:

ah ben ta craqué
ta pris tous se que tu m'as dit??

j'ai craqué mais bon j'ai pas pris tout se que je voulais, y'en avait pour 650 euro

je me suis resoné et j'ai pris que:

durite induction
durite air maf
kit speacer + les joints

oui faut y'aller petit a petit
c'est deja une belle commande

et chez moi j'ai deja 4 bougie ngk froide + un kit vidange motul 300v

j'attend de tout recevoir et je monte tout en meme temps

je te sentait hésitant lundi mais la

C'est bon ça belle petite commande

Bunta a écrit:

je te sentait hésitant lundi mais la

hesitant pour les injecteurs jaunes, d'ailleur c'est ceux de quel model les jaune? STI?


EDIT: aparament se serait ceux de gt2000, est ce bien sa?

Zeljko a écrit:

EDIT: aparament se serait ceux de gt2000, est ce bien sa?

oui il me semble, je vais demander une confirmation.

injecteur jaune = remap, mais après tu sors 350cv mini

aujourdui je me suis motiver pour:

durite induction

spaecer

bougie

vidange

ben t'as pas fini

combien d'heur pour en arriver la ?

t'aura monté le kit spacer avant moi
comme sa si j'ai un soucis j'aurais de la main d'oeuvre

takumi a écrit:

t'aura monté le kit spacer avant moi
comme sa si j'ai un soucis j'aurais de la main d'oeuvre

y'a pas de soucis

mais serieux c'est un sacré bordel moi qui connaissait pas du tout comment etait fait les moteurs de sub' ( bon maintenant je sais )

mais une fois que tu la fait, apres c'est un jeu d'enfant

Bunta a écrit:

ben t'as pas fini

combien d'heur pour en arriver la ?

10 min de reperage de tuyau
1h15 pour deposer la pipe d'admission
1h pour deposer les rails de la pipe avec tout les conduits et reposer de tout sa avec la durite silicone sur la pipe
30min de netoyage des plans de joints

la pipe est prete a etre poser sur le bloc (comme sur les foto), se soir au boulot faut que je prenne les vis de la pipe + longue car je les ai pas eu avec les speacer

apres j'ai changer les bougies et fait la vidange


bunta, le couple de serrage pour les vis de la pipe est de combien? je me rappel que tu me l'avais dit

ben je s'ai pas le couple moi je pencais que tu avais avec le kit
envoie un mail a stef ou tel le pour lui demander , il est super sérieux il te diras surement

tu lui a mis quoi comme bougies ???? et comme huile ????

hate de voir le résultat une fois remonté et surtout ton ressenti pour les spacer

brake padel "EL'PP" a écrit:

tu lui a mis quoi comme bougies ???? et comme huile ????

hate de voir le résultat une fois remonté et surtout ton ressenti pour les spacer

alors bougie froide NGK platine PFR7B

et l'huile motul 300V 10w40 ( le pack vidange de chez stef-design)

j'arrive pas a purger le circuit de refroidissement

vous faite comment sur les sub' ?

tu ouvre le bouchon du vase d'expansion et tu démarre, c'est une purge automatique

brake padel "EL'PP" a écrit:

tu ouvre le bouchon du vase d'expansion et tu démarre, c'est une purge automatique

j'avais une fuite, un collier pas serrer

qui c'est le prochain inconsient a ce lancé dedans

Zeljko a écrit:

qui c'est le prochain inconsient a ce lancé dedans

moi pour le kit spacer surement pour la semaine prochaine

takumi a écrit:

Zeljko a écrit:

qui c'est le prochain inconsient a ce lancé dedans

moi pour le kit spacer surement pour la semaine prochaine

houlaaaa malheureux, j'espere que tu a de la patience car il t'en faudra

sinon pour les vis de la pieuvre, le couple de serrage est de 25nm pour GT

et si tu a le temps demonte la pompe de DA, car moi je l'ai laisser et j'ai surtout galerer a cause de sa

quand faut poser la pieuvre, emboité la durite induction au turbo, faire gaffe de pas arracher les joints, tous sa en meme temps ben t'aurras fait le + gros du boulot

mais bon vu que tu change pas la durite d'induction sa va aller tous seul

si tu veux au boulot je peux t'avoir les vis + longue et les goupilles (5x25) qui positionent les speacer + les joints, car ils vont etre trop court et le joint va bouger

nan je change pas la durite d'induction ( pas les moyens )

ben faut que je regarde mais je crois que j'ai eu les vis longues avec moi