Subaru Impreza GTT 98 GF8... Vendue

Bon, alors me voici de retour de 2 semaines de vacances dans le sud
et j'ai ramené un petit truc dans mes bagages....
je me suis fait mon souvenir de vacances











c'est donc une impreza break GT turbo 217ch de 1998 avec 105000km, full stock sauf un silencieux devil trés trés moche, qui va etre remplacé par une ligne complete
bon la carrosserie n'est pas parfaite mais bon sa va encore.

sinon j'ai egalement 4 roue toles avec pneu neiges
voila

Subaru Impreza GT Turbo (1998-2000)
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres à plat
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Gestion MPFI
Suralimentation : Turbo IHI (0.93 bar)+intercooler
Distribution : 4 arbres à cames en tête
Soupapes : 4 par cylindre
Côtes : 92.0 x 75.0 mm
Cylindrée : 1994 cc
Compression : 8.0
Puissance : 211 chevaux à 6000 tr/min
Couple : 27.5 mkg à 4800 tr/min

Transmission
Boîte de vitesses : 5 rapports
Puissance fiscale : 15 chevaux
Type : Intégrale
Antipatinage : Serie
ESP : Non

Châssis
Direction : Crémaillère assistée
Suspension avant : Pseudo McPherson
Suspension arrière : Pseudo McPherson
Cx : -
Freins avant : Disques ventilés (292mm)
Freins arrière : Disques ventilés (266mm)
ABS : En option
Pneus avant : 205/50 VR16
Pneus arrière : 205/50 VR16

Dimensions
Longueur : 434 cm
Largeur : 169 cm
Hauteur : 140 cm
Coffre : Non communiqué
Poids : 1286kg

Performances
Vitesse maxi : 233
0 à 100 km/h : 5.6
0 à 160 km/h : 14.5
0 à 200 km/h : 26.5
400 mètres DA : 14.4
1000 mètres DA : 26.3
Poids/Puissance : 5.92


Listes des modifs apportées:

Ligne inox 63 full decata
Kit spacer Roger clark motorsport
Durite induction autobahnn88
jantes speedline 16P
Freinage avant GT2000
filtre a air permanent dans boite a air origine
Dump valve Forge
Kit 3 mano
Barre anti rapprochement avant OMP

super le souvenir

le souvenir, en tous cas sa marche fort

Bon ben sa y'est j'ai deja effectué 2 petites commandes
une dump valve forge, et une ligne inox complete diametre 63

rooooo tout pour etre silencieux et discret !! nikel

couscous a écrit:

rooooo tout pour etre silencieux et discret !! nikel

exactement
faut bien le liberé ce flat 4 histoire d'avoir ce son si caracteristique

ah ça y est les petits achats commencent

niquel ça va libérer tout ça et faire un bon petit ronronnement

Ben voila , ca commence deja a la modifier ......a je te jure les jeune

pour une fois c'est le souvenir de vacances ne rentre pas dans la valise, mais la valise .....

En tout cas elle ronronne déjà bien donc avec une ligne...

En tout cas j'attends tes belles photos avec impatience...

Bunta,
sinon je vais surement allé en faire stap des photos

Felicitation l'ami!

un bon achat que tu as fait là!

merci vtec
sinon j'ai mis de nouvelles photos de meilleurs qualités

Jolie.... et une Sub break de plus, une!!!

j'ai reçu la Dump reste a la montée
d'ailleurs couscous ta regardé pour les durites??
et je devrais recevoir la ligne soit demain (j'y crois pas trop) soit debut de semaine proch'
et j'ai commandé des etriers (d'origine) pour l'avant aussi

takumi a écrit:

d'ailleurs couscous ta regardé pour les durites??

euuuuuuu oui oui .................................................................. bon dacor non je regarde demain je savais pas que c'était urgent. La durite en 5mm c donc pour la dump?



pourquoi des nouveau frein?

nan en fait te casse pas la tete j'ai pu la montée avec toutes les durites d'origines...
donc faudra que je post des photos de la dump
ben je sais pas je voulais des nouveaux etriers

et le diametre 32 c'était pour sa aussi? (moi c pour mon liquide de refroidissement le 32!)
ouai des photo mais surtout de video

couscous a écrit:

et le diametre 32 c'était pour sa aussi? (moi c pour mon liquide de refroidissement le 32!)
ouai des photo mais surtout de video

oui oui c'etait pour sa
ben la video je la post quand je reçois la ligne et qu'elle est montée

quel impatient se takumi un vraie gosse

ryosuké a écrit:

quel impatient se takumi un vraie gosse

ben quoi?? j'en pouvais plus de la voir dans son carton cette petite dump

Les étriers, c'est bien, avec des plaquettes, c'est mieux ! (et pas en cartons les plaquettes... ça a tendance à fumer)

Nevedrago a écrit:

Les étriers, c'est bien, avec des plaquettes, c'est mieux ! (et pas en cartons les plaquettes... ça a tendance à fumer)

gnagnagna elles sont trés bien mes plaquettes
bien sur que je vais les changés aussi...

Tu peut mettre une paire de disque avec , si il on chauffé de trop il peuvent etre voiler .

J'y a des 350mm avec etrier sur le bon coin

Bunta a écrit:

Tu peut mettre une paire de disque avec , si il on chauffé de trop il peuvent etre voiler .

J'y a des 350mm avec etrier sur le bon coin

Tu les as vue ou les disques conscrit ?
Moi je sais , , sinon , cet klr que si ta 1 etrier qui cmmence a gripper , vaudrait mieux faire une revision sur les 4 !! Je dis ca pour t'aider biensur !!

Quand tu va monter ta ligne , je pense que tu as l'idée d'y faire un reset sur ton ECU ?

Voilà , bonne mécanique

je vais deja changer ceux de l'avant, en même temps je vais verifier ceux de l'arriere bien sur
pis les disques je verrai sa plus tard aussi...
de toutes facon c'est pour depanner car apres je vais surement passer sur un freinage complet de WRX jusqu'a 2005 sa se monte sans modifs (enfin pour l'avant en tous cas...)