swap mx3 KLDE 2.5l V6....

Bunta a écrit:

Citation :

moi j'te conseillerai comme bunta: tu met la mx3 dans l'autre sens et tu y vire le moteur; ensuite tu démonte la mx6 dehore part choc contre part choc avec le mx3 et hop Laughing

Ha ca sent le vécu
La 6 c'est pour la benner donc ta plus facile dehors ."A Monjustin 4 aglo 3 pneu 2 est une caisse était dépourvu de tous habitacle est méca" .


Je disait donc que vu que la 6 va finir sans train avant pour la sortir tu va te va ch...

Comme ca la 3 tu a le temps de démonter ta face AV PC Ext

on va pas en chier pour la sortir, quand on dit qu'on va tout demonter on va tout demonté, pis peut etre même la decoupée la 626...
de toute façon on a pas le choix, on va pas faire sa dehors...

takumi a écrit:

pis peut etre même la decoupée la 626...

ben si vous voulez j'peu vous préter des clé pour dévisser les vis si vous en avez pas

bon courage en tout cas!

nan, merci c'est gentil, mais a 2 en regroupant les outils sa devrais allé... pis on sera a 200m de chez mes parents

tu as prevu quoi comme entretien pendant que le block est sorti?

déja la distri oblige, puis pour tout se qui joint, il faudra voir lesquel faut changer ( ou si faut vraiment en changé et lesquel) enfin faut étudié la bete..

tu veux un tuto pour la distrib?
clique sur documentation puis sur distribution
http://www.passion-probe.com/documentations/index.htm

et la c pour les hayne mx-6
http://www.mazda-mx6.com/haynes.php

j'ai déja la doc général sur le klde avec les couple de sérrage.. mais vasi envoie ton tuto que je guete sa

fo regardé au dessu

ryosuké a écrit:

j'ai déja la doc général sur le klde avec les couple de sérrage.. mais vasi envoie ton tuto que je guete sa

charette

tu en pense quoi?

moi j'ai regardé, pas mal le petit tuto

takumi a écrit:

ryosuké a écrit:

j'ai déja la doc général sur le klde avec les couple de sérrage.. mais vasi envoie ton tuto que je guete sa

charette

nan pas charette au moment de m'a reponse les lien n'était pas ajouter NA

pas mal y a quelque truck qui pouront etre utile

niquel tout ça ça se présente bien

par contre pourquoi t'as deja amené la mx3 ? vu que tu vas d'abord attaquer la 6 la desosser refaire le bloc moteur et tout le tralala...
une fois que tout est fait, le moteur prêt, tu amènes la mx pour faire la transfusion.
au moins elle dors pas dehors pendant tout le temps des travaux.

Yayadu70 a écrit:

niquel tout ça
par contre pourquoi t'as déjà amené la mx3 ?

ben elle dormait déjà dehors derrière chez mes voisin donc temps qu'a faire...

ryosuké a écrit:

Yayadu70 a écrit:

niquel tout ça
par contre pourquoi t'as déjà amené la mx3 ?

ben elle dormait déjà dehors derrière chez mes voisin donc temps qu'a faire...

ah oki je pensais qu'elle étais dans ton garage

je passerai voir ce week si tu bosses dessus

alors voila on a passé un petit moment dans la journée, sur la 626 avec takumi...

donc on a démonté la face avant de la mazda ainsi que la ligne + collecteur, le radiateur et les suspensions , étrier de frein...

















c'est déjà bien pour aujourd'hui a suivre...

Ha sa yé, vous avez commencer

toujours la REDBULL avec vous (sur la 1er foto )

debloqué la poulie de villo tant que le moulin est sous le capot, apres sa sera plus chiant

ouai il a pas tord; moi sur le CA18; je métait ma clé avec une ralonge et un coup de démareur apres avoir débranché l'allumage
en tout cas c cool sa avance!

tu swap aussi le freinage???

je pense pas sa as pas trop interet

couscous a écrit:

tu swap aussi le freinage???

la mx3 est en 4 trou la 626 en 5
sinon pas bete pour la poulie

a ok; et les étrier sont pas plus gros?
ben l'interet c'est d'avoir un meilleur freinage je m'explique: en général quand la marque fais un moteur plus puissant ils équipent la voiture de frein un peu plus gros et des foit ya casiment rien a modifier pour les monter sur un autre model.

couscous a écrit:

a ok; et les étrier sont pas plus gros?
ben l'interet c'est d'avoir un meilleur freinage je m'explique: en général quand la marque fais un moteur plus puissant ils équipent la voiture de frein un peu plus gros et des foit ya casiment rien a modifier pour les monter sur un autre model.

ben oui c'est clair que le freinage de la 626 doit etre plus gros... les étrier on y a pensé on regardera sa

vivement la suite