swap mx3 KLDE 2.5l V6....

takumi a écrit:

ouai c'est clair que le cache culbu en rouge sa claque on a eu une bonne idée.. et je me suis pas mal debrouillé

vive la peinture TUNING haute température

ben oui le weekend prochain y faut tout raccorder, takumi c'est déjà occupé de L'ECU, des bricole a acheté, fixé la batterie dans le coffre... wroummmm

un ecu KL59
moi j'aurai refait les joints de cache culbu a ta place... vu la merde que c'est :/
tu as quoi comme projet sur le KL après?

SupExtaZ' a écrit:

un ecu KL59
moi j'aurai refait les joints de cache culbu a ta place... vu la merde que c'est :/
tu as quoi comme projet sur le KL après?

ben sa a été fait...
on va quand meme pas demonté un cache culbu sans changé les joints...

ha autant pour moi, car je voyais celui de derriere non peint et jme suis dis que tu avais pas deposé l'admission..

mon mecano rep pour moi pour le moment je fini le swap, la suite je verai, y faudra que tu m'en dise plus sur cette histoire d'eprom de klze

je l'ai vendu...

pas grave mais surtout sa t'apporte quoi de l'avoir si c'est dur a trouver et a installer... je ne le ferai pas maintenant dans tout les cas...

tu m'envoi ton msn? ca sera plus simple, j'ai un tas de truc a te dire sur le KL je le connais vraiment par coeur...

alors sa y est le klde est dans la boite, on a fais un premier test pour le démarage mais sans succés il juste pétaradé un peut... a voir pourquoi y veut pas ...



les deux mano sont poser




je vous retient au jus dés qu'on a trouvé pourquoi y ne démare pas

YES sa a été un week end chargé!!! samedi et dimanche dessus hier soir j'ai pas fait long feux
sinon oui faudra qu'on regarde si on a pas oublié un truc

c'est cool ça a bien avancé

dernière ligne droite

takumi a écrit:

YES sa a été un week end chargé!!! samedi et dimanche dessus hier soir j'ai pas fait long feux
sinon oui faudra qu'on regarde si on a pas oublié un truc

le plus chiant

Il a p'etre besoin d'etre réamorce

Il a tousser c'est bon signe

sa se reamorce comment, je sais faire que sur Gazout moi....
en pompant avec l'accel??

Ben tu l'a pi'etre noyer

Déjà tu lance le démarreur tu laisse 4/5 cycle , 1.3.4.2.mais la avec 2 de plus je sais pas l'ordre

puis tu met gaz haut font 3/4 cycle puis tu lâche les gaz est tu recommence au début .

mettre 3/4 fois le contact voir si tu entend la pompe a essence aussi , puis tu debranche a la rampe pour voir un fois que tu met le contact si l'essence arrive deja jusque la.

Est si tu a pas de pompe qui tourne pas avec le contact la tu te fais pas chier tu tire un Plouch A.C direct sur l'alim de pompe tu va gagner du temps *que de chercher le relais qui déconneSiffle

merki, faudra qu'on vois sa... on ira peut etre un soir de la semaine avec ryosuké voir sa

sorté les codes pannes
http://www.mazda-mx6.com/trucs.php

non mais on va déjà voir si y a des étincelles et si le fuel arrive bien ..

il suffit d' une connerie capteur de point moteur haut callage allumeur ...
les codes panne te donnerons une piste

sa y'est le klde à démarré mais il ne tien pas le ralenti donc a voir.. y me reste le cable d'accelerateur a réadapter, la ligne...ect

question con tu as fait t joint couvre cullasse?

oui uniquement la partie avant .. pourquoi? il aurai un mauvais serrage du cache culbu? ..

bon ben c'est deja une bonne chose;
regarde bien si tu as pas une fuite d'aire qqpart pour ton ralentit

ouai c'est cool qu'on ai reussi a la demarrée
aprés le ralentis faut qu'on regarde mais sa doit pas etre grand chose

je pense plus au petites durite de dépression d'air voir si on c'est pas planté ..