my EX nissan 200SX RS13 and my new RS13

a mon avis y a des truc qui vont pas aller avec le VM stock .
Fixation ou autre mais on s'ai jamais

Bon je vais expliquer un piti truc tout simple !!

Si tu veux changer ton embrayage pour un stock : VM d'origine
Si tu veux changer ton embrayage pour un renforcer : VM à changer car les points d'encrage sont multilier par 2 et non pas le mm entraxe !!

J'ai changer 7 fois d'embrayage pour des renforcer sur mes caisses !!

Le VM + embrayage st1/2/ ou 3 tout dépand l'utilité , change la façon de conduite !!

Le ST2 et limite pour la ville et usage quotidien , mais fesable , alors que le 3 bin tu auras un gros mollet gauche !!

Donc réfléchit à ce que tu veux faire avec la S , et sinon perso :
* VM fidanza + embrayage EXEDY ST ?

Voilà !!

on va peu etre attendre pour l'embrayage!
nakazato,tu sait si c'est difficile/possible de passer une 200SX automatique en manuel? car j'en ai peu etre trouvé une auto!

Trouve une pochette de joint moteur ,et je pense que oui.
Y a des similitute entre auto et manu .
si les cannelure en bout d'arbre "ou tu met le volant et enbreill" on le meme nombre de dans sa joue .
de plus toi c'est la caisse qu'il te faut et au pire des pieces de moteur la boite du tien et bon.
tu as tous les support moteur stock de ton epave et au pire y'a juste a remplasser.

Mais je ne veut pas te donner de faut espoir .Le vieux sage nakazato s13 t'en diras surment + .

En tous cas sa serait surper pour toi , cette auto

ok merci;
la c'est vraiment la galere: j'arrive pas a trouver de S13 je croi que je vais monter le moteur dans une 205

On parle de moi là ?

Bon déjà oui tu peux prendre une caisse auto ou manu cet casi les mm !!

Il faut juste remettre ton pédalier 3 pédales , percer le compartiment moteur pour ré-installer le maitre cylindre d'embrayage , et voir surtout si les points de fixation de la S auto et placer au mm endroit que celui de la manu !! Tu vois ce que je veux dire ?

Car justement j'en parlais avec takumi , yaya et biensur BUNTA touch !!

Donc oui tout est possible !! et de toutes facon tu as ta caisse pour les pieces au pire : style l'arbre de transmi et peut etre plus long sur l'auto mais çà à voir . Je ne me rappel plus tres bien !! J'ai fais cette modif l'année derniere ! J'ai mis la journée ! Et le soir elle était en manu !!



Aussi le VM nes po le mm !!

Voilà à mes vagues souvenirs , cet çà !! Mais si tu viens dimanche on en parle !!

Voilà tchao tchao !!

si non cherche la dessus .
http://www.fr.ricardo.ch/

C'est en suisse mais on sait jamais

en faite c'est un sorte d'ebay pour la suisse merci bunta!
ok merci nakazato:je passe demain!(a partir de quel heure?)

Pas de probleme si tu veux passer , mais lundi car dimanche je suis à ROME !!!

Non je suis à DOLE pour les gosses , cet paques !!

Sinon je serai sur la S demain !! Passe si tu veux !! TCHOO

Et pour ricardo oui cet un genre d'ebay , et y a aussi :
allé çà cet cadeaux de paques

* www.autoscout24.ch
* www.anibis.ch

Voilà faites vous plaises !! Moi cet déjà fait !!

a merde je croyai que ct aujourd'hui!
j'vien de me reveiller expret
joyeuse paque a tous!!!!!

Salut couscous en surfant sur le web j ai vu une annonce qui pourrait d intéresser

http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/8CB12869E300BE10C1257401004F6D41

je l'avais deja vu et j'avais apeler le gas mais la S13 est vendu!
merci quand meme

donc voila le moteur et sortie;je voulais atendre d'avoir retrouvé une S13 pour avoir juste a le "transvaser" mais finalement je vais netoyer un peu le moteur et changer les joint (je vien de recevoir ma pochette de joints aujourd'hui (culasse;cache culbu,collecteur.....)
voila quelque photos:

bon travail couscous tu est courageu félicitation

ben nikel on avais pu de nouvelle je m'inquietais

c'était un peu en suspend! j'atendais d'avoir une new caisse mais bon....(sa me desolais de ne plus rien avoir a faire dessus )
j'ai deja netoyé la boite; je vai commencer le moteur aujourd'hui!
tant qu'a faire; autant remetre un moteur propre.

ALors couscous , ca y est le piti ca18 et sorti ? Bien !!

J'ai vue que t'avais reçu ta pochette de joint !! TU compte tomber la culasse ?

Et profite pour refaire les coussinets !! Voir la segmentation !!

Et pour tes coussinets , tu sais qu'il y a des grades à respecter !!

De toutes façon , tu me demande au pire !!

je ne pense pas que je vais changer les coussinets: il avais été changé il y a pas longtemp;pour les segment je vais voir;au debut je voulais tous changer mais finalement sa va revenir trop chere:(j'me disais:on va changer les soupape tant que c démonté donc ressort ;join...)+ sa+ sa +...
je deculasse pour voir comment sa se passe la dessous;si ya qqchose qui va pas je change!
(le joint de culasse il fallais que je le change;pi il faut que j'asssai de trouver pk sa fumais au ralentit).
pour les segment je vais atendre de passer en forgé

De toutes façon , si tu démonte les bielles , tu verras bien !!

Et pour ce qui est du joint de QQ , fais tester et éprouver ta culasse !! Fais moi une toff de ton joint de QQ et jte dirai s'il à péter ou po !!

Et pour la pitite modif que jtai dit chez moi !! ta vue ?

ouai nikel:des que le moteur sera remonté je fait la modif! merci
j'monterais aussi l'intercooler de safrane!

perso pendand qu'il est par terre .en plus vu que tu deQQ ...
J'en profiterais pour tous verif et changer se qui et fragile ...
Voir un petit equilibrage si tu passe par les bielle .
en tous cas bon boulot que tu a fait la .

merci;
je continu a demonté mais se qui me fait peur c'est le remontage
pour demonté c'est facile:faut tout déviser

Bin cet klr que démonter ca va bien !! Mais j'attendais la phrase " mais le remontage ? "

Mais tu as le téléphone de la revue automobile S13 !!

merci
sa y est g deculassé; mais je n'arrive pas a séparer la culasse et le collecteur d'admission!
voila quelque photo:

la culasse mais le colecteur y est toujours:


les pistons sont vraiment dégueu!:

je ne pense pas que le joint de culasse soit pété(j'pourrais le revendre )

Bin moi cet bien ce que jte disait !! Joint de QQ peter pour le circuit de lubrification ! Entre le 3 et 4 eme cylindre !! Car vue l'épaisseur d'huile cramé sur le 3 eme piston nes po bon signe !! Fais moi une toff de l'envers de la culasse !! STP

Et pour la pipe d'admission y à une pitite visse endessous qui retiens , je crois qu'elle fait parti du circuit d'essence !! sinon elle est tres souvent énormément coller !!

Ta regarder déjà si tes pistons n'avaient po de jeux latérale ?

Redis moi çà ! Et jattend la toffs !!

Et regarde aussi le jeu de ton turbo !! SI la turbine à frotter sur l'escargot d'admi !!