my EX nissan 200SX RS13 and my new RS13

Bunta a écrit:

Heu trop d'essance .blanche quand trop d'air si je ne mabuse

ouai c'était pour voir si tout le monde suivais merci
je vais essayer de changer quelque sonde et si sa ne marche toujours pas , je metrai le mien dedant!

Couscous quand jviens chercher le poste , je la regarderai !!

ok merci!!!!
j'ai changé les sondes mais j'atent demain fin de matiné pour la demarer

se matin elle n'a pas voulu demarer!
donc j'ai remis les ancienne sonde; et je vien de metre mes bougie + mes bobines: une bougie était tout moyé d'essence!
essai demain

Perso vu comme sa par je pedrais pas de temps a le remetre en route sur l'auto .
tu fini ton "vieux" que tu retappe .
Celui la tu le connais .tu sa se qu'il a deja pris .
et tu le jete dans la nouvelle caisse .
L'autre par terre tu as tous le temps de le remettre en route .
Bon c'est que mon point de vue ,fait comme bon te semble .

je croi que je vais faire sa; j'aurais ben repris l'ancien faiceau aussi; comme sa je suis surqu'il est bon!
se soir je commencerai a virer l'autre moteur je pense (parsque stap c'est vtt )

hier la S13 ne voulais plus demarer; donc j'ai commencé a remonter l'autre moteur (faut que je remette la culasse) et j'ai vu que sur l'arbre a came d'echappement il y avais un truc qui est sur mon ancien moteur mais pas sur le "nouveau"; en fait c'est une sorte de petit teton qui sert a inserer le capteur de position de vilebrequin!
j'ai essayé de remtre le capteur d'angle a peu pres corectement donc ; est la sa tourne! mais sa tient toujours pas le ralentit.
comment est ce que sa se regle le capteur d'angle de vilbrequin?(si sa se trouve; c'est juste sa qui deconne).

bon je vois que ça a bien avancé, c'est cool !!!

bon courage pour la suite

Prise d'air si elle ne tiens tjs po le ralentie !! Regarde le boitier en alu là ou il y a le ralentie sur la pipe d'amission !!

Refais les 2 joint au pire , et nettoye bien le pitit bloc !!

je vai essayer de metre le mien! j'avais deja essayé mais elle ne demarais pas!
meme si elle ne tient pas le ralentit; on voit qu'elle tourne pas top, j'essai de regler le CAS mais c cho!
nakazato, c'est quoi que je voit de marqué juste en bas de ton avatard?

alors pas de new de la S?????

sa avance:
tout dabord ma petite collection:


avec le temps qu'il a fait j'avais un peu arreté le taf sur la S13 (j'était tout le temps sur le vtt )mais je reprend;
j'ai deja remis la culasse en place (sur l'ancien moteur) et le arbres a cames ; mais j'ai eu une petit surprise: une vise de palier qui a pété (sur le coup j'ai bien balisé : adrénaline garantie, vous devriez essayer )j'ai réussi a la retirer et je suis aller en racheter chez nissan (je vais les chercher demain : environ 2€ la vis j'en ai pris 2 au cas ou!)mais bon j'me suis servie sur l'autre moteur!


sinon j'ai un autre problème: les poulies d'arbre a cames que j'ai commander sont trop épaisse: je ne peu pas les metre en place: sa touche la culasse (c'est parce que c'est des poulies pour RB25 et RB20 mais j'avais lu que sa s'adaptait;comme il n'y a que l'épaisseur qui ne va pas, je vais essayé de les faire usiner)
sa donne bien avec les poulies:

sinon se soir je viens de virer l'autre moteur (+ boite):

petit embrayage STAGE 3; mais je ne pense pas le mètre sur l'autre:

j'ai redémonté le turbo et je vais le remètre sur mon "ancien moteur" demain!

merde c'est con si les poulies vont pas

dommage pour les poulies mais si tu arrive a les fair usinée.
En tous qu'a sa prend forme ,vite a quand le 1er coup de clef

se soir je vais remonter le turbo et apres je deplace le moteur jusqu'au garage (ya 20metre mais ya une grosse bosse a passer et il est assez lourd donc dans le C15 et hop )
j'vai le monter dans la S13 demain puis la boite;j'espere que le premier coup de clef sera dans la semaine et le premier tour de roue pareil.
pour le premier drift faudra atendre un peu

Bien ca avance je vois !! si les poulies te vont po , et les faire usiner n'ira surement pas à cause de la largeur de la courroie , a voir !!

Sinon je connais quelqu'un qui à un RB25 dans son garage !!

SI tu fais un premier drift la semaine prochaine , vise les parking de pref !!

je couperais la couroi
si je trouve un fraiseur je pense que sa peu l'faire mais pour l'instant j'ai trouvé personne;je suis aller voir ou j'ai fait faire ma culasse mais il ne peuvent pas.si quelqu'un connais une entreprise qui pourrais faire sa;je suis prenneur de l'adresse
ma piste de drift sera comme avant : parking de carouf (ya pas de mur au moins )

A vesoul petit atelier de decoltage usinage ,mais pour les tarif je sais pas trop,
Si non va chez MOGRA je crois qu'il y en a un a Besancon , "maintenance puenmatique ;hydrolique ;roulement;couroi;vente de compresseur ;exct " il te dirons ou il vont tournee leur poulie...


Si non le moteur remonter 10000 KM de rodage si non sa re-casse

Pour le rodage :
* Pour les coussinets bielles : env 500 kms sans grosses accélération.
* Pour coussinets bielles + paliers : env 500 à 800 kms !
* Pour embiellages complet , donc réalésage : 1500 kms. Mais à ne faire d'un coup ! En plusieurs étape , style allé au pain , l'éteindre , aller au taff etc... !

Ca lui fera des temps de chauffe et des temps de refroidissement , et un bien meilleur rodage que de faire d'une traite les 1500 kms !!

Ne jamais dépasser les 3500tr avec un moteur réalaiser : du moins les 4 premiers rapport ! Sinon la 5 eme elle tourne moins vite , mais de pointe à 200 !!

ben j'ai pas fait toute ces modif : j'ai fait que la culasse.

c'est cool je vois que ça avance aussi sur ta S
c'est deja cool que t'es retrouvé une caisse, ya plus qu'a faire un mic-mac de tout ça et le tour est joué

bonne continuation

j'ai monté le moteur deja et remis le faisceau;reste la boite a remetre mais sa c la galere,vous avez des solution pour la boite?
je vais faire usiné mes poulies demain j'vous retient au jus!

Bin déjà as tu démonter ton disque d'embrayage ? si oui 1 sur 2 qu'il est mal centré !!

Sinon pas d'astuce spéciale , en plus les boites pour les propulsions sont les plus simples à mettre !!

Il faut juste bien la mettre dans l'axe , et tu peux à la rigueur faire bouger un peu ton Vilo avec un cliquet pour l'aider a trouver les bonnes cannelures !!

J'espere t'avoir aider !! Tiens moi au courant !!

ben j'vais tester alors!
le plus chiant c'est de la lever la boiteet de bien la placer: je suis couché en dessous donc ya pas beaucoup de place,mais tu doit le savoir

donc voila ou sa en est: j'ai pris du retard ma je l'ai ratrapé se week end:
tout est pres (ou presque: encore les vis de l'arbre de transmission)demain je vais acheter l'huile pour le moteur et pour la boite et hoppppp