my EX nissan 200SX RS13 and my new RS13

trop bien je suis bien content!!! en + elle a l'air propre

je réusite enfin ouai
oui sa va elle est assez propre a par des coup de clef sur la carrosserie; je verai pour les "cacher"
aujourd'hui j'ai essayé de remetre le turbo (ou plutot je l'ai remis) mais apres je l'ai enlevé car sa passais pas ( c trop chaud pour tout visser et metre les durite du turbo)
je voulais juste metre le collecteur au debut mais ya le durite du turbo qui traine donc yaurais eu des grosse fuite d'huile (et d'eau mais sa c pas grave );
donc cette aprem c'est comme si je n'avais rien fait
je pense que je vais désacoupler la boite et soulever le moteur pour avoir plus de place.
ps:cette S13 a la clim mais sa me fait plus chi*r qu'autre chose: ya des durite en plus et une pompe en plus a entrainé: sa prend de la place donc je croi que je vais virer tout sa

Attention couscous , tu commence a penser comme moi ?

Si ta besoin tu me demande , peut etre que je pourrai repondre a ta question.

j'me tate pour prendre un new turbo : un T4; est ce que je devrais changer le maf + les injecteur et refaire une carto si je ne m'éloigne pa trop de la pression d'origine?
tu aurais un conseil a me donner pour monter le turbo d'origine: vaut mieu monter le bloc (collecteur,turbo,elbow...) complet ou monter deja le collecteur ensuite le turbo...
car quand le moteur est dans la voiture sa crain trop: ya pas la place et je peupa sérer toute le vis du collecteur; j'atent tes conseil

Donc :
Tu peux mettre le turbo que tu veux , avec collecteur inox top ou low mount ! ainsi aue l'elbow.
Mais tu nes po obliger de changer de maf , injecteur si tu ne fais po la carto: mais si carto prevu , alors tes obliger de tout changer .


Et pour ce qui est du montage du turbo stock ou non , perso jle monte tout avant et jmets le bloc moteur dans la caisse comme ca.

Cet plus simple et moins chiant

Une petite chose , trouve le moyen de faire ton tuyau de retour d'huile du turbo plus grosse , pour l'aider a mieu se lubrifier.
Cet a dire que ton turbo va plus facilement accepter l'huile etant donner qu'il la renvoi plus rapide. Et ca evitera qu'il se bouche.

Tiens moi au courant si ta reussi a mettre en route la S .

J'espere etre une bonne lanterne . ok je sort

Nakazato 25 a écrit:

Et pour ce qui est du montage du turbo stock ou non , perso jle monte tout avant et jmets le bloc moteur dans la caisse comme ca.

ben ce qui se passe c'est que mon bloc est deja sur la S13:je veu remonter mon turbo su la nouvelle S13 donc hier j'ai essayé mais c'était vraiment tro cho: ya pas de place.
merci pour les info sur le turbo: je pensais pas que j'était obligé de tout changer quand meme ; sa fait chi*r ;je pense que je vais atendre pour le T4 dans se cas
ps : si je monte un nouveau collecteur sa sera un top mount

encore heureux que tu va viré la clim

voila se que g recu a midi:


par contre le bouchon de cache culbu ne se vise pas
tant pi

trop beau

encore du boulot pour couscous

bon sa y est le turbo est monter mais j'ai pas encore pu demarer (il était 23H quand j'ai fini et je doute que les voisins aprécit le bruit des S13 a cette heure )
ben je le referai pas 2X: c'est vraiment la galere! donc demain matin demarage pour voir se que sa donne tant pi pour les voisin

Fait une petite video de la resurection :gghu: .
si tu peut .Rapide tes poulies la livraison

ok je ferai la video!
bon ben j'atent un peu pour le demarage: il est un peu tot
ouai c clair que c'était rapide la livraison!

Et bin bien venue dans l'enfer de la mécanique!!

Imagine moi avec le RB , car j'ai visionner quelque fois le DVD et jpeux te dire que cet légerement limite la place !!

Mais quand on est motivé , voilà !

Tiens moi au courant si elle tourne sans le chat !

donc sa y est j'ai pu la faire demarer!
mais bon comme prevu; sa tourne pas rond
elle a eu un peu de mal a demarer; quand elle tourne; la régime moteur est instable et elle cal au bout de 2 sec si on accelere pas; en phase d'accéleration sa va, en phase de descélération aussi mais c'est quand on essay de garder un regime stable que sa va pas.
j'ai essayé avec mon MAF, c'est pareil; je vais essayer de toucher un peu le CAD et au pire metre le mien.
voila un tite video:
https://www.youtube.com/watch?v=CyTzp-Gh4po

edit: le tps que la video charge; j'ai changé la CAD et il y avais une sonde qui n'était pas branché ; mais c pareil qu'avant!
stap VTT; sa me changera les idée

ouai elle tourne pas top top
et coupe moi cette music

Bien l'echappement libre .
sa tourne mais elle as un peut de mal avec le ralenti,non ?.

ouai : elle tien pas du tout le ralentie!
j'vai mi remetre!
j'ai vérifié: le calage de la couroi de distrib est bon;par contre comment on fait pour caler le capteur d'angle de vilebrequin?
finalement je croi que je vais y metre mon moteur

Ah ben super Couscous si t'as pu retrouver une S

Mais tu n'avais pas remis ton ancien moteur en état ?
ça te prendrais pas moins de temps de remplacer les 2 ?
Et à la limite retaper celui-là après au cas ou ?

ouai je croi que c'est se que je vais faire!

oui éffectivement il a du mal le pauvre petit

Si tu pouvais virer la musique , car on entend po tip top !!

Mais on dirais bien que ca viens de la sonde sur la pipe d'admission , celle du ralentie !

Sinon autre symptome possible : *une bobine d'allumage fondu !! Regarde la résine sur les bobines, et tu peux voir si le fil et couper ou dessouder !!
*une prise d'air à la pipe !
*regarde aussi si il ya un code erreur sur l'ecu !
*Capteur papillon HS !

Regarde déjà ca ! aussi tes bougies !! Ta déjà regarder le MAF cet bien !

Jvai essayer de passer ce we !!

j'esairais de changer la sonde de la pipe d'admission et la capteur de papillon aussi!
j'avais regardé mes bougies: elle sont toute noir: donc trop d'aire;pour les bobines elles ont l'aire neuve mais j'essayrai de metre les miennes!
j'esayrai de changer les sonde une par une;je vais bien tomber sur la bonne

j'avais regardé mes bougies: elle sont toute noir:.

Heu trop d'essance .blanche quand trop d'air si je ne mabuse

je suis super content coucous que tu es retrouvé une rs13 .Tu devrais suivre le conseille des autres et metre le moteur de ton ancienne rs13.