Accord Type R vendu, ITR P11

Je vous présente ma honda accord type R RHD,

Cela fait maintenant quelques semaines que j'ai été la chercher en Angleterre, avant d'avoir l'atr j'ai posséder tout un tas de ED9-ED7 c'était vraiment une voiture coup de coeur, je commencais a arriver a bout de cette voiture en terme de sensation, malheuresement ca a mal finit ma petit préféré a finit dans la vallée, c'était l'occasion de passer a autre chose!


Ler 1 Aout me voila partit a l'aventure chercher une Atr que j'avais trouver sur pistonheads,
a première vue vraiment un bon plan, quelques factures mais surtout pneus neufs, disque plaquette neuf, pas de conso d'eau ni d'huile et une voiture en très bon état intérieur et extérieur.

Arrivé sur place pas de voiture, je me suis dit ca y ait je me suis fait couilloné lol le mec répond pas aux SMS...
10minutes plus tard la voiture arrive magnifique encore plus belle que sur les photos proprio super sympas, on monte pour aller faire un tour, très dur sur les premier metre de s'adapter au volant a droite ca n'empeche pas d'aller taquiner le vtec dans les lignes droite meme si on a du mal a passer les vitesses lol

On remplit les papiers et me revoila partit direction l'eurotunelle pour passer la manche, la conduite a droite devient de plus en plus facile on s'adapte très vite.


Quelques photos dans l'eurotunnel










Arrivé sur les routes francaise la conduite devient beaucoup plus facile au bout de quelques jours cela ne me posait plus de problème du tout.
Le trajet s'est très bien passé, le H22a7 ne consomme pas une goute d'huile alors qu'il est réputé pour le contraire, j'avais oublié le principale papier chez le proprio qui me l'a bien gentiment renvoyer en recommandé, la voiture est passé au CT sans problème, j'ai vraiment eu a faire a un mec honnete et très soigneux!


Quelques caractéristique constructeurs pour les incultes! :p

4 en ligne, bloc et culasse en aluminium
Cylindrée : 2157 cm3
Puissance maximum : 212 ch à 7200 rpm
Couple maximum : 21.5 mkg à 6700 rpm
Régime maximum : 7500 rpm
Vitesse max. : 228 km/h
0 à 100 km/h :7.2 sec
400 m départ arrêté : 15.2* sec
Empattement : 2670 mm
Longueur : 4595 mm
Largeur : 1750 mm
Hauteur : 1430 mm
Voie avant : 1507 mm
Voie arrière : 1515 mm
Garde au sol : 152 mm
Poids à vide : 1344* kg
Freins avant : disques ventilés (300)
Freins arrière : disques (260)


Quelques photos:

















Les modifs a venir rapidement une fois que je serais en plaque francaise:
-Rénovation esthétique complète sur plusieurs jours
-Décatalysé et retrouvé les 8 petits poneys qui sont bridé!
-Changer les silencieux, la ligne d'origine est vraiment trop silencieuse.

Impossible d'insérer les liens pour les photos pour le moment.

j'ai deplacé ton sujet dans voitures des membres
sinon pour tes photos pourquoi tu n'y arrive pas?? impossible d'heberger??si vraiment tu n'y arrive pas et si tu as deja posté les photos sur un autre fofo
a la limite tu edite ton sujet, tu copis tes liens et tu recolle ici
sinon redis nous
j'ai hate de la voir cette ATR

J'ai pas le droit de poster de lien externe pendant 7 jours apres mon inscription

Kainro a écrit:

J'ai pas le droit de poster de lien externe pendant 7 jours apres mon inscription

ah bon? bizard sa
bon ben faut patienté pour voir l'accord alors
c'est celle de ton avatar??

Oui c'est bien celle la!

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bizard jamais eu ce soucis...
tu as fait comment?

J'ai fait comment pour?

Problem resolu je crois , je comprend pas pourquoi ca a changer dans les option mais c'est fait

Exact problème résolu, je viens de poster les photos de la belle!

trop trop belle

Les etriers étant un peu rouillé je me suis mis a la recherche d'une couleur autre que rouge pour les peindre.
Je viens d'essayé du bleu métalisé mais je suis pas fan je trouve ca un peu flashy, j'ai pensé du coup a mettre du doré, vous me direz ce que vous en pensez Samedi soir lol

j'ai aussi essayé une appli "perfexpert" qui permet de mesurer la puissance aux roues tel un banc de puissance, celon les dire des utilisateurs et des créateurs cette application serait plus apte a donner de bonnes valeurs pour les japs puisqu'il faut rentrer un certain nombre de parametre contrairement au banc qui lui est généralisé.

Apres éssai de l'application elle sort 210chv contre 212chv d'origine, je vous mettrais les courbes dés que je les mets dans le pc!

c'est cool si tu viens ce soir, doré sa doit bien rendre

Kainro a écrit:

j'ai aussi essayé une appli "perfexpert" qui permet de mesurer la puissance aux roues tel un banc de puissance, celon les dire des utilisateurs et des créateurs cette application serait plus apte a donner de bonnes valeurs pour les japs puisqu'il faut rentrer un certain nombre de parametre contrairement au banc qui lui est généralisé.

Apres éssai de l'application elle sort 210chv contre 212chv d'origine, je vous mettrais les courbes dés que je les mets dans le pc!

oula, je sais pas ou ils vont les mecs qui disent ca, mais un vrai banc de puissance, tu dois entrer tout les paramètre de l'auto et après tu fais un shoot a vide pour mesurer les inerties, etc....
210cv au lieu de 212cv, c'est plus que très bien

Ca dépend peut etre des personnes qui gérent les bancs, certains ne doivent pas se faire chier et laisser les parametres de base?

je suis bien content d'avoir vu ton accord en vrai elle a l'air vraiment propre
par contre j'ai pas pensé a regardé les etriers
faudra nous posté une petite photos

cool que tu soit venu hier soir j'adorre ton accord

Je passe par la vous donner quelques news, alors L'atr est vendu mais je reviens tout juste d'angleterre avec... une ATR lol

La nouvelle a donc moins de kilometre, plusssseeeuuhhh de travail carrosserie mais pas de gros defauts, une oil catch tank que je vais surement viré je suis pas écolo, elle est décatalysé down pipe changé et les silencieux également, et une admission manouché...

C'est exactement la meme que l'autre sauf que les modifs que je comptais faire sont deja dessus!

Les achats qui vont suivre une paire de pneu dont j'hésite encore sur le modèle en 215/45/17, et des plaquettes pour l'arrière!

ah ben ta pas trainé
cool si elle a moins de borne

superbe!!!

photo alors meme si ya pas trop de diff mdr puis tu est allez jusque en angleterre pour la dénicher?

Oui j'ai été au fin fond de l'angleterre du coté de manchester c'était long...

Plaquettes ferrodo DS2500 commandé pour l'arrière.

J'ai fait mon choix pour les pneus ca sera du federal 595rs-r, j'hesite a les commander pour le 23 ^^

Je fais une rénovation complète de la voiture a la polisseuse pour le 23 elle en a bien besoin,
d'ailleurs pour ceux que ca interesse je propose mes services pour la modique somme de 80euros
pour une journee complète de boulot.

bon choix pour les férodo DS2500; jamais eu l'ocas d'en essayer mais j'en ai toujours entendu que tu bien!!
j'ai peu etre un pote qui vend des jantes de civic type R monté en T1R si jamais ca t'intéresse?!

Les T1R ne m'ont jamais trop tenté mais merci quand meme