ptite nouvelle au garage: subaru wrx

Et oui il neige , et pour te dire ce soir dans la combe , tu sais couscous la ou il y a les 2 radars fixes , tu as 3 gauche puis un droite gauche serrer , bin verglas ce soir , drift en GTR , et mes 2 collegues

Sinon , a la douane de vallorbe , oui il a l'enseigne SUBARU , il a mm en depot la derniere STI full black

Sinon , pour tes obloc , verifie comme pour la S13 a l'arr !!

Pour la boite cet sur tu en as pas , mais tu peux y mettre un quaiffe ! Ou sinn plus facile une boite STI , mais y a plus de modif !!

A voir apres !

un conseil, laisse la d'origine, ca va nickel, même avec des pneus contactcontisport je me suis bien amusé.
ca va même mieux pour des appels contre appels de malade.
et avec des pneus neige, tu passe partout.

eh oui, si tu monte du sti faut tout changer sauf les fusées.

joolie la subiroute,ça me rappel quelques souvenir...

ok merci pour les info
jv remonter une boite stock alors!! je reparerai celle la par la suite

ca y est la sub roule de nouveau:
nouvelle boite de vitesse: une boite de STI RA: rapport plus court et renforcé; et auto-bloquant;
apres a peu pret 1 mois d'immobilisation : le pont arriere n'allais pas et les cardans non plus (le vendeur m'avais dit que ca irais sans modif); et apres apres un nouveau passage chez le vendeur pour chercher des cardans; 1 passage chez sub a lons pour rien (il avais commandé les mauvaises piece ); j'ai finalement fait un mix entre mon ancien diff et mon nouveau (afin de garder le rapport a 4.111; mais j'ai plus de LSD a l'arriere du coup) LA SUB EST DE RETOUR

je suis encore en "rodage"; mais ca a l'aire de ne pas aller trop mal
je croi que je suis devenu un pro de la transmission sub maintenant

vivement la neige!!!!

ah ben c'est cool sa
sympa la boite de sti RA

Un peut de galère couscous pour cette boite, le principale c'est que sa tourne
Tien moi au jus ci t'es cho .

y'as vraiment une différence sur la 5?????

en tout cas, c'est cool qu'elle soit de nouveau sur roues.

merci pour vos message; mais elle va retourné au garage pour quelque tps
moteur HS:
j'ai fait 500km cette semaine avec et la sur le retour (tous a 130km/H grand grand max car a 4000tr/Min; (ca reste résonable par rapport au autre rapport: et avant gt a 3500 a 130km/h) et la une classe me double a un bon 170 180 j'ai pas pu résister: taquet: a peine avant 230 au compteur (dailleur ca ne montait plus alors qu'il restait environ 700 a 900 tr/min avant le rupteur: bride???)
genre chasse de meme 3min: je relache ---> 130 et j'entent un petit bruit vers les 3500tr au début je croyai que c'était les coussinet puis ensuite j'me suis dit que je psychotais et me suis plus rabatu sur un carter en métal que vibrai car ca ne le faisai pas tous le tps;
je continu quelque km (pas trop light mais pas fort non plus) et ensuite la caisse calle a un stop ; je redémar me gare :tps ok; huile OK...
je remonte chez moi :2km je coupe et je regarde de nouveau : la culasse gauche semble suinter et le bruit et vraiment méchant : genre ca taper fort et ca semble venir de la cullasse de gauche....
si vous auriez des info???????????????????
-j'aurais pensé a un coussinet (la culasse qui suite pourrai etre un hasard)
-join de QQ HS mais pourquoi ca cognerais??
-peu etre un soupape mais je voi pas pk elle aurais pété; j'en doute
-coussinet et join de QQ???

cette voiture me gave

couscous a écrit:

cette voiture me gave

ouai comme tu dit; on se comprend

comme dirais Ben c'est une 2001
nan sans rire sa crains quand meme ton histoire

Je vous souhaite que sa soit que les 2001
On leurs veux pas de mal , on veux juste jouer avec elle , ben n'an
Ho oui couscous comme je te comprend

enlève ton cache culbu et regarde tes AaC, sur la mienne j'ai eu un peu le même soucis, c'est un palier AaC qui était parti en friche même pas 15 jours après que je l'ai acheter.
on a cru a un piston HS au début et en faite en ouvrant, on a vu le palier complètement bouffé.
j'espère que c'est que ca........

Bunta a écrit:

Je vous souhaite que sa soit que les 2001
On leurs veux pas de mal , on veux juste jouer avec elle , ben n'an
Ho oui couscous comme je te comprend

oui moi aussi j'espere que c'est que les 2001
je touche du bois pour le moment
sinon j'espere que c'est pas trop grave quand même

Tcho couscous ,as tu eu le temps de voir si dans ton retro sa fumait bleu ?

Sinon , quand tes redescendu a 130 env sur autobahn , tu na po ressentie un trou niveau sonore , comme si le moulin avait calé ?

Si tu vois ce que je veux dire !

J'espere que tu auras comme le ben !!

Mais en general , quand tarrive a un feu ou stop , du moment que le moteur revienne de lui mm au ralentie , il descend tjs un chouille plus bas que son ralentie !

Et comme ca ta fais , on dirais comme une amorce de serrage !! Que je te souhaite pas .

Le bruit d'un coussinet tu connais , donc tu peut deja ecarter ca si ta eu le temps d'ecouter

Il y a aussi les pompes a essence qui sont fragiles , j'ai changer sur une 2002 a mon taff , mon collegue et arriver au feu rouge , et a caler !! Voila

non pas de fumée bleu; ni de trou a 130: juste légé bruit de coussinet a 3500tr;
mais maintenant c un gros claquement métallique que correspond au va et vient d'un des piston.
je croi que je suis bon pour sortir le moteur...

démonte tes caches culbu avant
tu tourne avec quoi comme huile ?????

motule 300V
ok j'v faire deja ca (j'v pas avoir beaucoup de place; ca va etre chaud).
sinon je pense que je v changer le moteur complet et je referais celui la par la suite!

c'est vrai qu'y as vraiment pas de place, le mieux c'est des clef plate a cliquet.

c'est avec cette huile que j'ai eu des enmerdes, maintenant je tourne a la castrol edge sport en 10w60 et plus de soucis.

Ah ba la sa sent l'axe de piston

Sinon cet klr que je connais po mal de flat 4 ou 6 qui n'aime pas la 300V. Enfin surtout la 15W50.

Et pour la place , decoupe au plasma

Nakazato 25 a écrit:

Et pour la place , decoupe au plasma

ca va finir comme ca!!


petite question: le moteur de gt se monte sur wrx??
car si c trop grave je n'ai pas envi de me casser la tete pour le moment donc je rachette un moteur et je réparerais celui la plus tard.

Passe en sti si non je connait un block de 98 avec transmission .

j en ai trouver des merveille pendant ma chasse a la boite

si ca avais été pour la garder je serais passé en STI mais a la base c'était juste pour l'hiver,
j'ai trouvé un GT de 98 HS sur leboncoin: le moteur est a 1000€ : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/249292943.htm?ca=10_s

j'veu bien plus d'info sur le bloc STI; on ne sais jamais

je crois qu'il se monte, mais je suis vraiment pas sur.....
je me renseigne ou demande sur le wcs