ptite nouvelle au garage: subaru wrx

zut; vous inquiétez pas: j'v tout garder dans mes poumons ; ca m'embete mais g pas trop le choix..

celuis de l'nsx et partie aussi dans la nature

tu risque rien suffit de ne pas mètre ses mains dessus ni la tête lol

alain a écrit:

pense a la couche d'ozone

on va deja pensé a la couche d'eau jaune après on verra pour le reste

bon ben yavais plus de gaz dedans tant mieu;
sinon le new moteur est au garage (avec la boite) reste plus qu'a virer l'autre et remetre celui la j'v essayer de faire ca demain.

c'est bon le moteur est " in the sub" ; j'ai plsu qu'a tous branché, tous racorder;
j'ai bien galeré; et ma chevre commence a me lacher: elle descent toute seul lentement mais bon c'est plutot chiant (et dangereux )
si jamais vous avez des adresse pour refaire les verins...

ha sa n'a pas trainé comme d'habitude la chevre c'est takumi qui te la cassé je te jure c'est pas moi je décone

ca tombe bien on a presque la meme caisse lui et moi

couscous a écrit:

ca tombe bien on a presque la meme caisse lui et moi

presque sauf que la mienne est mieux
sinon c'est cool ta bien bossé

c'est ton verin ou juste le systeme de verrouillage qui merde ??????

parce que si c'est ton verin, t'as meilleur temps de changer de chèvre

Pour Biquette, regard si tu a assez d'oil hydraulique , est si il a de l'oil sur le vérin, après c'est les joint a lèvre hs ca se trouve t'en a pour 50/60€ du kit+ montage, bricole, misère, et les biquette a Carrouf a 100€ a toi de voir

Bon branchement pour la sub en tous cas comptent que sa s'arrenge

premier tour de roues aujourd'hui; ca fait plaisir meme si j'ai un peu peur que ca recasse quand meme
mon solénoide de turbo était ponté : le 2 orifice était relié enssemble; j'ai remis ca correctement (enfin je pense ); si quelqu'un peu me faire une photos du solénoide et du branchement de ses durite au cas ou...
quelqu'un connait la pression de turbo d'origine? et jusqu'a quel pression on peu monter?
donc voila j'attent la neige maintenant (faudra juste la chausser correctement et ca devrai l'faire).

Bonne nouvelle, pour ton solenoide , sur ma GTR cet comme toutes d'ailleurs , tu part de la WG a ton solenoide arr , puis tu ressort et tu va entre la boite a air et le l'admission du turbo !

En theorie en pression stock , c'est 0.8b ! Mais ta po une vis tete plate avec un ecrou de 8 sur ton solenoide ?

Car avec cela , tu peux mettre a peine plus de pression , jusqu'a 1.2b lol !!

Mais bon fait deja des tours comme çà

comme dit naka tu dois avoir un branchement sur l'admission (je sais plus si c'est avant ou après turbal), tu passe par l'entrée du solénoide et de la sortie direction la WG.

en origine, tu devrais etre aux alentours de 0.95, sinon ne dépasse pas 1.1, sachant qu'as 1.2 c'est la sécurité et coupure.

sinon c'est good qu'elle soit de retour........

ok; merci
j'ai ramené le boost controler de la nissan
ca me servira au moins de mano; et peu etre que le soléno déconne (je ne c pas pourquoi il l'avais déconecté!!!)
on fait vite un rasso avant que je repete autre chose

Ecoute en theorie , il re-neige jeudi , donc si ca joue je te tel pour voir !!

A moins quel lache avant

Nakazato 25 a écrit:

A moins quel lache avant

bon j'la laisse au garage jusqu'a jeudi au cas ou

couscous a écrit:

Nakazato 25 a écrit:

A moins quel lache avant

bon j'la laisse au garage jusqu'a jeudi au cas ou

Elle va y prendre gout au garage , cet une Sub

bon fallais que je prenne le tps (et la force ) pour le metre sur forum: la WRX est dead:


vendredi matin je monte chez le naka; on roule vite fait sur la neige; on attaque sévere et sur le retour en passant par ornant; il n'y avais plus de neige; ca roulais nikel; je profitais de la sub (j'ai pas mal gazé; aprécié la tenu de route...) puis je me suis calmé et 3 virage apres l'arriere a chassé; puis passé devant: ensuite direction le faussé l'arriere dans un arbre qui me revoi ensuite encore en demi tour.
j'ai bien essayé de contre braqué et de remetre gaz mais rien; en descendant de la voiture il y avais pas mal de soupe sur la route et ca glissais pas mal; mais bon quand meme bien déçu!

Comme je t'ai dit au tel ,putain je comprend po pkoi , car vue comme on a rouler et ou on es passer , c'est le pire !!

J'aurai eu le temps de monter inside pour une ballade

Encore désolé !!

Putain en plus en plein centre !

Ta po eu mal a la tete , coup du lapin , car çà a du scouer sévere !!
La elle est vraiment épave

tainnn la vache sa va toi? comme dis naka ta du taper severe ... tu fais quoi de la sub du coup?

roooh la vache ta pas fait semblant
le principal c'est que tu n'ai rien, mais sa crains pour la sub'
sa me rappel ( en beaucoup moins grave) quand j'ai foutu le forester au tas sur quasi rien, alors que le week end d'avant on avait passé la journée a faire les con avec naka bunta et yaya... Tu va faire quoi du coup? Tu declare a l assurance? Tu la vend en piece??

j'était pas assuré tout risque; ni contre le vol;
et le controle tech était pas encore fait donc je c pas si j'peu passer en tt risque pour déclarer dans quelque mois;
je ne sais pas encore trop se que j'en fait; peu etre que je rachete un sub avec moteur HS pour metre le mien; ou alors je pensais découpé l'arierre remetre les roues bien droite a larriere (je suis rentré en roulant et ca allais nikel) et en faire une caisse de piste...

je suis trop deg pour toi. il t'en sera arrivé des merdes avec cette auto.

j'imagine même pas la tronche du chassis, je me rappel celle d'un pote qui sortie a 80 km/h, il a juste tapé l'aile ar gauche, caisse HS.

pi la comme tu l'as choppé en plein milieu, ca m'étonnerais qu'elle soit réparable, je pense que tu a meilleur temps de changer de caisse.....

ca a dut tapé a peu pret a cette vitesse aussi: 70 a 90 je pense; l'arbre est allé jusqu'a la vitre arriere;
si j'arrive a remetre tout a peu pret droit ca pourrai faire un super snow car qui ne craindrais plus rien.
a voir je c pas trop quoi en faire encore.