my EX nissan 200SX RS13 and my new RS13

voila je vais vous faire une petite presentation de ma 200SX:une S13 de 1990 que je vais retaper petit a petit.
quand je l'ai acheté elle avais des jantes en 17 et des suspates cusco:mais les cusco etait vraiment trop dur pour rouler sur la route donc je les ai virer pour l'instant et en se moment j'ai mi des jante en 15 pour fair le con donc elle est beaucoup moins belle.
je met se post dans cette section car je pense aporter quelque modifs a cette s13:
la premiere chose que je lui ai offere:une dump valve blitz
il y a quelque jour je lui ai commandé un pompe walbro
et en ce moment je regarde pour un boost controler (je prendrai surement un blitz dsbc) et aussi un turbo timer (pareil surement un blitz pour aller avec le Boost Controler )
voici quelque photo:
avec ses jantes en 17 et le par choc qui était plié:

voici la dump valve que j'y ai mis:

j'ai pu trouver un PC avant pas trop chere donc le week end dernier je l'ai changé (grosse galere) mais il n'est pas exactement de la meme couleur (il est un peu creme)je vais donc etre obliger de faire une peinture complete (sa atendra un peu : je veu dabord m'ocuper du moteur).je vais essayer d'aller voir pour le faire faire par des eleves de CAP car c'est beaucoup moins et la qualité ne doit pas etre tres différente d'un pro.je me renseignerai!
hier je me savais pas quoi faire donc j'ai fait une chtite modif de mes feux : sleepy eyes:
remarquez la différence de couleur du PC:

la voici donc en mode drift manouch:

voila c'est tout pour l'instant!

trés jolie cette s13 et elle fait un bruit et aprés un bon petit coup de jeune sa sera encore mieux

Ah ba ca y et couscous !! Ta présenter ton jouet !!

Bien bien ! J'ai vue que ta mis les sleepy eyes !!

Et les cuscos tu les vendrai pas par hazar ?

Bon à quand le changement du LSD ? Avant la peinture ou autre !!!

Tu sais ou me joindre sinon !!

non je ne les vend pas.je les gardes pour plus tard
je vais deja m'occupé du moteur pi je vairez pour trouver un lsd (sa se trouve a 250 300€ je croi) ou alors je rachete un différenciel et je le soude

mais elle est pas mal du tout cette petite s13

pour la peinture , attention quand meme avec les lycéens , ca fait un bon taff mais ce n est quand meme pas le meme que celui d un professionnel

a voir avec un lycee mais il vaut mieux etre sur de son coup , savoir si les eleves sont bons , ce qui n'est pas toujours le cas

sinon , bon courage pour la preparation moteur et montre nous tout ca

je serai quand meme curieux d entendre le bruit de cette ptite s13 moi

Dit moi couscous !! Ca y et tes en 25 !!

Et pour le bruit quel fait : cet bien grave comme son et bien pchiiitttttttt apres !!!

Avec DJ MAX , toi et moi ! ca va pchiiittttttttttterr cet été !!

Tu va voir comme elle souffle la mienne !! MDR les 6 sorties !!

Pour tes amortos jte charrie couscous car jai des teins en commande !!

elle et top ta 13.
cadeau.https://www.dailymotion.com/video/x4a4og_son-echappement-s13-cc_auto Pchittttt
A mon avis ne fait pas souder ton diff ou alors y faut que sa soit bien souder.
Si y casse j'ai peur que sa fasse de gros degat.Boite....

Bon perso , tu ne pourras plus jamais rouler sur route ouverte , cet klr !!

Mais jai un pote qui la souder sur ca sierra cosworth , mais cet impossible de faire un demi tour normal !!

Jten avais deja parler couscous !!

oui tu m'lavais dit justement c'est sa qui me retient!
si je le soude c'est moi qui le ferais comme sa pas de soucit! par contre sa ne peu pas abimer la boite je pense:si la soudur et mal faite il y aura quelque "copeaux" qui se baladeron dans le différenciel et sa risque de l'abimer mais entre la boitre et le différenciel il y a l'arbre de transmission donc sa ne "communique" pas:les copeau resteron dans le diff!
pour la dump valve je vais prendre un chtite vidéo et je la metrai sur le forum!

trop bien la video!
au debut j'me dit:"oooooo une S13 blanche comme la mienne"
apres : "oooo imatriculé dans le 68" (comme au début)
apres je voi les petite bosse sur l'aile et les jante;
"OOOOOOO C LA MIENNE"
bon ben dans se cas je prendrais des video (+son) sans sourdine pour voir la différence!

Ho oui Ho oui .
se jours la j'ai faillit bruler fait attention

ce qui explique le petit cri!

vouii oui . Takumi aussi a eu un peut cho.
Si il avais insister ...Ho la belle flames

oh putain ce bruit , suis amoureux la ca y est

je vien d'aller faire le video sans la sourdine!
je les met en ligne des que possible!
par contre ma gauge de température a joué avec le rouge:deja elle était un peu plus haut que d'habitude;pi apres elle montait (a vu d'oeuil)puis elle redessandait....
elle était presque a la zone rouge!donc je rentre je laisse refroidir (le dernier km je n'utilise pas le turbo je m'arrette meme un coup et arivé chez mio je laisse tourner 10sec environ)
puis je retourne dans la voiture et sa faisais un bruit bizard:comme si un hamster était dans la boite a gant et grattais du coup j'ouvre le capot et la j'entandais encore mieu:comme un brui de friteuse:le cache culbu était bouillant et c'est de la que venais le brui:sa a duré 10min (montre en main) de moin en moins fort puis sa c'est arretté.
donc mon huile a trop chauffé (ouai chu devin ).
je ne sais pas pourkoi!qqun sait t il?
a mon avis le turbo a pris trop de pression mais c'est vraiment bizard pasque j'ai pas trop tiré dedant (meme pas de drift;enfin un petit).
donc j'ai remis la sourdine et je verais demain!
ps:la durite d'eau était toute chaude!

Je regarderai déjà le thermostat, il est peut être bien HS en position fermé. Tu as regardé voir si la durite de raccordement inferieur au radiateur était froide?
Vu que la voiture n'est pas stock tu peux en mettre un qui s’ouvre à une température plus faible...

voila une petite video:
http://fr.youtube.com/watch?v=AjC90u_Fwyk
on dirais pas mais sa fait du bordel (plus en vrai que dans la video )
merci fred:je vais regarder sa demain!

j'ai le thermostat dans les main;mais comment on sais quand il est mort
la soupape basculante bouge bien (dailleur elle sert a quoi?)
il est assez dur a pousser;j'ai essayé dans l'eau chaude c'était peu etre un peu plus facile mais pas flagrand!
edit:c'est j'ai ma reponsse:j'ai regarder des image sur google pour voir les différence de couleur et je vien de voir qu'il me manque 1/3 du thermostat bon ben faut que je retrouve l'autre bout !
si qqun a une adresse pour des thermostat qui se declanche plus tot je suis prenneur.
chez nissan c'est 26€ sa va c resonable mais temps qu'a le changer je prefere prend un "perf" directement!
bon aller j'va chercher l'autre bout

Et bin mon couscous , il tes arrivé un souchi ?

Moi pour ma part , j'ai garder le thermostat stock !! Et avec ce que tu c sur mon CA18 !!

Jamais eu de soucis !! Par contre , si tu entendais ton Hamster dans le haut de la culasse , écoute voir si ce n'es po un poussoir Hydro !!

Moi apres 1 mois de l'avoir acheter , le changement de conduite du proprio , les temps de chauffe différent , la qualité de l'huile joue beaucoup !!!

D'ailleur ta quoi comme huile , et ta pression d'huile et à combien ?
Oup's je crois que tu na po de mano cet vrai ?

Ah oui juste 1 question : quand tu va tirer dessus , tu laisse la sourdine ou bien ?

Car moi cet à cause de la sourdine quel chauffait !! BOn cet sur avec une ligne en 90mm et un silencieux en 100 mm sans sourdine , alors avec on imagine le frein des gazs !!!!!!

Regarde quel ne fume po trop bleu , sinon tu sais cet quoi ? et tu ne bouffe po d'huile ?

VOilà déjà essaye de me répondre à çà !!!

Sinon appel moi !

j'ai pas retrouvé le petit bout!
j'ai presque plus d'huile et mon reservoir d'eau était au minimum (meme moins:plus d'eau) pourtant l'eau j'ai verifier ya 2 semaine environ et l'huile 1 mois!
j'ai cru que ct le join de culasse mais vers l'arbre a came tout a l'aire normal(que de l'huile)
comment je peu faire pour retrouver le petit bout de mon thermostat?
je vais remonter comme sa,sans thermostat pour voir la couleur de l'echapement et voir si le brui est toujours la!
ouai j'ai toujours garder la sourdine et des que je l'ai enlevé hier c'est la que j'ai eu des probleme
je vais acheter des mano d'ici peu!
bon j'vai aller remonter et demarer la bete (enfin se qu'il en reste )
merci nakazato

Mais de rien couscous , mais tu sais comment je conduit ma S ? Jtavais di!

Que utilisation drift , temp° eau à env 100° et l'huile au max verrs 130° !!

Et je nai jamais KC le joint de QQ !! Cet assez costo !!

Regarde si ton visco ventilo et libre a froid et en prise à chaud quand le moulin tourne ?

Et pour ton huile , regarde si cet po ton turbo qui la bouffe !!

Car elle commencait a fumé un peu bleu lors de tes accélération franche !

Examine çà et retiens moi au courant !! Jveux po laisser ta S comme çà.

Nakazato 25 a écrit:

Et pour ton huile , regarde si cet po ton turbo qui la bouffe !!

merde je vais etre obliger d'en metre un plus gros!
j'en ai deja repéré qqun pas trop chere: c'est pour bientot!
edit:je revient de chez nissan:donc ils avaient sa en stock : c'est un 88°C il y avais des 82°C mais ils n'en avaient plus!(en faite il ne me manque rien sur le thermastat:il était entié;ca devais pas etre le bon que j'ai vu en photot ).j'y suis aller av la nissan sans thermostat a l'arret elle chauffe normalement pi quand j'était a 110km/h la température est redéssendu en quelque seconde.quand je suis rentrer j'ai ouvert le capot:plus d'eau dans le reservoir de refroidissement et le petit hamster est revenu sa faisais moins de bruit qu'hier mais sa s'entendais (15 secondes max)!
j'vais remonter le thermostat et je verais se que sa donne!

Regarde aussi l'arrivé d'eau de ton turbo , tu sais pour le refroidir !!

Comme le turbo chauffe pas mal , ca la seche et perce !!

Mais une chance sur 2 mais déjà vue !!

Apres pour savoir si ton Turbo et dead , pour vérifier tu regarde qu'il ait du jeu vertical (mini biensur ) mais pas Horizontal ( enfin d'avant arriere pour la turbine d'admi ) tu te rappel jtavais montrer sur mon TO4E !!

apres tu peux voir aussi ta pompe à eau !! Cet assez accessible !!
Tu vire le ventilo , détend la courroie et tu regarde si elle à du jeu !!

Et un truc tout con , ton bouchon de radia et bon ? car moi jlai changer il était un peine grippé mais la soupape ne marchais po !!

Voilà pour le moment , je suis ton post !!! Tchoo et courage !!

je regarderais cette durite mais il y a quelque temps je l'avais demonté et elle avais l'aire normal mais je vais verifier.
sa j'avais verifier le turbo:et vertical aucun jeu mais en axial peu etre 1/2 mm (on sen que sa bouge quand on le tire a 2 doingts.il est mort tu pense? (heiiiii qu'il fo que je le change )
j'ai penssé a la pompe a eau tout a l'heure, faudra que je verifie si sa continu:si sa se trouve elle est un peu grippé!
pour le bouchon sa a l'aire bon! ouai j'avais ton new bouchon
pour l'instant sa a l'aire d'etre bon avec le nouveau thermostat:la température reste stable meme si je trouve qu'elle est monté assez rapidement en température:normalement il faut que je face 1km environ et la au bout de 100metres ct bon (j'avais laissé tourner environ 5 min avant)donc je remet des info se soir pour voir si sa tient. sur ce je vais reviser le BTS blanc (j'aurais du le faire stap mais je pouvais quand meme pas laisser ma nissan comme ca!!!)

chu aller faire un tourhier soir: je m'arretais assez souvent pour vérifier qu'il y avais assez d'eau,au debut nikel par contre en arrivant chez moi plus deau:faut que je trouve la fuite!
par contre ya pas de durite d'eau qui rentre dans le turbo!?!
je vais vérifier mes deux durite de radiateur pi apres je verais si je n'ai pas des fuites a la pompe a eau!