Toyota Celica ST182 2.0 GTI 16v l Zeljko

Bon voila la plus part des menbres la connaisse,

Donc c'est une celica de 1990, 2l gti 16 (3sge)



Alors niveaux esthetique:

¤peinture bleu de honda s2000 (je croit)

¤jante 17'' (marque )

¤kit combiné filté ZENKY

niveau moteur:

tout d'origine

et un tuyau de direction neuf a 240e (j'en suis encore choqué chez toy' )

interieur:

¤2 sieges bacquet OMP que je trouve super

¤volant OMP

¤arriere vidé

ha oui j'ai virer le compte-tour type r, j'aimai pas je le trouve trop gros


donc place aux fotos:

d'autre vont arriver au fur et a mesure

nikel la presentation, moi le compte ne me plaisais pas non plus mais jamais eu le courage de le viré ( pourtant sa prend 5min)
puré le tuyau de direction sa calme
sinon je suis content que sa soit toi qui l'ai je pense que tu en prendra soin c'est meme sur)

takumi a écrit:

nikel la presentation, moi le compte ne me plaisais pas non plus mais jamais eu le courage de le viré ( pourtant sa prend 5min)
:

C'est ton coter fast and furious ca

Jolie shoot

takumi a écrit:

nikel la presentation, moi le compte ne me plaisais pas non plus mais jamais eu le courage de le viré ( pourtant sa prend 5min)
puré le tuyau de direction sa calme
sinon je suis content que sa soit toi qui l'ai je pense que tu en prendra soin c'est meme sur)

Merci

d'ailleur si quelqu'un le veut, je lui file

oui le tuyau de direction j'ai garder la facture jvais l'encadrer je croit


Sinon depuis que j'ai refait la fuite de liquide de refroidissement, elle chauffe beaucoup moin l'aiguille depasse a peine le quart et le niveau n'a pas l'air de baissais pour l'instant donc c'est bon signe

sinon je recherche toujour une voiture ( un mazout) pour allé au taff

si jamais vous avez sa qui traine , mais sa me botterai bien un jeep cherokee en 2.1l d, pas trop cher

Ah mais oui, je l'ai déjà vue celle là

sympa le présentation belle photo

pour le compte tour ben +1 pareil je le trouvais trop gros

Yayadu70 a écrit:

sympa le présentation belle photo

pour le compte tour ben +1 pareil je le trouvais trop gros

merci,

tout le monde le trouvais trop gros, mais y'en a pas un qui la virer

bo shoot!

ça faisait race le compte tours.....

trop belle les photo ta géré

Bon comme tous le monde le sais, il fait froid (trop meme , vivement l'été )

Enfin bref, la celica a du mal a chauffer en faite, je pense que c'est du au gros radiateur,

Donc, moi, ce que je pensais c'est de masquer un tier de mon radiateur avec une plaque en plastique

c'est ce qu'on fait en moto, en hiver, quand on est monter en double radiateur, pour qu'elle chauffe a la bonne temperature,

je pense que sa doit marcher aussi sur voiture, y'a pas de raison

ha oui et aussi, mon ralenti est assez haut (1500tr/min) et mets du temp a descendre , je pense que sa doit venir de sa

j'attend vos avis

merki !

Ben pour le régime haut c'est a cause du starter automatique .

vu qu'elle chauffe pas il tombe pas, même problème sur la mienne est moi je suit a la montagne alors le chauffage ben il marche en été c'est tous

si non pour la plaque oui ca peut le faire mais attention a la surchauffe quand même, en moto y a pas de carcasse autour du radiateur il est a l'aire libre, puis la place pour le mettre ....deja qu'avec le gros radiateur ...........les ventillo sont presque contre le collecteur ....si ta une place fait des tof de ton montage

ok, je vais voir sa demain apres-midi, si sa va je metterai des photos

toujours aussi belle cette célica.....sympa la présentation.

Merci

donc pour l'histoire du radiateur , mon astuce a reussi

j'ai cacher un quart du radiateur, et maintenant elle monte en temperature nikel,

l'aiguille monte maxi jusqu'au millieu,

par contre y'a les deuc ventillo de chaque coté, donc si je masque un coter ou de l'autre,

y'aura un ventillo ki soufflera pour rien presque

vu que le premier qui s'allume est le petit j'ai donc cacher du coter ou y'a le gros

vous en penser quoi?


sinon en temp normal l'aiguille monte jusqu'a ou normalent?

le petit c'est plus pour refroidir le collecteur sinon l'aiguille entre la moitié et a peine plus

l'aiguille ne depasse pas trop la moitier donc c'est bon

alors j'ai meilleur temp de masquer du coter petit ventilateur ?

et comme sa, sa gene en rien vu que la plaque en plastique et du coter exterieur, et que le ventillo a l'interieur

sinon j'aurai une petite question a te poser,

l'alarme est ce que ta une idée de comment savoir pour la virer

car j'ai la sirene qui est donc couper, mais les warning qui s'allume tous le temps

Ouai comme je t'avais dit j'etais toujours emmer*** avec aprés pour la virée aucune idée, vu que j'avais aucun plan de montage ect..., et j'aime pas sa les alarmes sa deconne tous le temps, et quand tu les demontes des fois sa merde encore plus aprés je ne sais pas ou elle est branché ect..., je sais que la sirene est sous le capot ( en haut coté conducteur) il y'a les 2 capteurs dans l'habitacle ( vers les pare soleil), un capteur de fermeture de capot.

oui les capteur dans l'habitacle , je pense que c'est eux qui foutent la merde, j'ai vu que tu les avait scotcher,

mais bon a peine je passe le doigt devant sa se met en route

mardi je vais chez toyota, je vais poser la question au chef d'atelier (sa a l'air d'etre un bon gars, il est sympas lol)



Sinon jante ressouder, il m'a demander 30e, je trouve sa correcte, par contre au remontage du pneu et a

l'equillibrage, le mecano ma dit quel etait un peu voiler kan meme la jante, et qu'il a reussi a l'equilibrer en

mettant une tonne de poid

Est- ce que quelqu'un connaitrait le prix approximatif pour refaire un joint de culasse en garage?

J'ose pas faire de devis

car la celica commence vraiment a bouffer du liquide de refroidissement, et aussi le circuit monte en pression (ce qui peut etre signe que les gaz d'echapement s'en vont dans le circuit de refroidissement d'apres chez toy')

sinon que je trouve au black

ah oui ta peut etre un debut de joint de culasse... par contre a mon avis le mieux c'est de trouver quelque au black...

ben je vais arreter de rouler avec, je vais me racheter un diesel pour l'hiver,

et je ferait le JDC le mois prochain ou decembre,

Puis comme sa, sa m'evitera de rouler avec cette hiver

Zeljko a écrit:

ben je vais arreter de rouler avec, je vais me racheter un diesel pour l'hiver,

et je ferait le JDC le mois prochain ou decembre,

Puis comme sa, sa m'evitera de rouler avec cette hiver

ben ouai sa serais le top, car si c'est un encore qu'un debut de joint, t'aura que le joint a changé et pas la culasse a refaire

oui voila , car si y'a a rectifier la culaasse la facture va vite grimpé