Comment se prendre la tete pour un detail

Alors voila .

Un soufflet de Cardan coter roues HS.
Je commende meme piece + cone de montage.



La manip est assez simple avec de l'huile de coude sa passe en principe sauf que:

.

La come par hazard il est dur comme du chien et apres 5h voir plus a m'acharner dessus .....



Donc je suis alle me rencarder chez mon garagiste (Peugeot mais competant, il son rare est je tien a le precisée ).

Deja quand il a vu mon soufflet il etait deja MDR.

-"Ta commender un piece d'origine! C'est bien mais tu va te faire chier pour le monter..
- En 90 on etait encor Obliger de demonter le cardan au complet pour le passer."

Donc voila il ma donner un adaptable et le tour et joue .
heu il ma passer sa aussi .





Un cone pneumatique .A bas sa sa vachement mieu

Si non les autres soufflet "stock" meme avec sa et un 300 L au cul pas moyen.

Ta oublier de mentionner le soutien de ton conscrit.

ah ben tout s'arrange ma poule car dimanche tu etais deseperé

moi sur la mx6 g eu le meme probleme j' ai fait sauté la tete du cardan sa a dessuite resolut le pb

generalleclercq a écrit:

moi sur la mx6 g eu le meme probleme j' ai fait sauté la tete du cardan sa a dessuite resolut le pb

Ben pareil pour la suite je connaissait pas cette astuce, Sur du Peugeot ancienne génération tu démonte pas

Mais ca simplifie la vie est au moin c'est du caoutchouc sur le soufflet

pesso pour les soufflé de cardant, je démonte le coté boite et je fait sauter le roulement (sur la ST202 sa tien avec 2 clips) mais attention a pas perdre les billes... lol