Drift Project / S13 2JZ / 5e FR 2008

connais pas

Pour votre moteur je pencherai pour le 2JZ TOYOTA .

Vu que pour la fiabiliter a Haut regime y'a pas mieux

Bunta a écrit:

Pour votre moteur je pencherai pour le 2JZ TOYOTA .

Vu que pour la fiabiliter a Haut regime y'a pas mieux

j'y ai pensé aussi on verra bien

Bunta a écrit:

Pour votre moteur je pencherai pour le 2JZ TOYOTA .

Vu que pour la fiabiliter a Haut regime y'a pas mieux

Tiens d'ou as tu entendu çà vieux ?

Moi je crois savoir !

les vieux maîtres save toujours tout

y nous nargue la vous les ancien vous avez peut etre touché dans le mille

Ca y est, la titine roule, propulsée par un 2JZ, comme beaucoup d'entre vous l'avaient deviné !

Le swap été réalisé en 10 jours et la voiture a pu participer à la première manche du championnat samedi 11 avril à Clastres.
Bon, on a un peu essuyé les plâtres lors de cette première sortie du circuit, avec beaucoup de bricoles à régler, mais la voiture était là et a roulé, c'était le principal ! Ca n'annonce que du bon pour la suite ! On a 5 semaines pour parfaire tout ça avant la 2e manche.







Pour les détails techniques : c'est un 2JZ JDM d'une Toyota Aristo, 280 chevaux d'origine avec turbos CT20 et injecteurs en 440. La boite est une R154 d'origine 1JZ (la boîte 6 du 2JZ était bien trop chère). L'arbre de transmission, les supports boîte et moteur ont été fabriqués sur mesure. Ca passe dans la S13 en modifiant quelques bricoles : déplacement du bloc ABS et du maitre cylindre, découpage d'un nouveau passage pour le levier de vitesse et 2-3 coups de masse dans le tunnel de boîte

Le récit complet sur http://www.driftproject.net/preparation-nissan-200sx/s13-2jz-nouveau-moteur-nouveaux-objectifs/
Les photos de Clastres bientôt dispo !

sacré boulot aussi la

ah ben enfin niquel y'a encore eu un sacré boulot la!!
felicitation les mecs
et bonne continuation

Joli taff , surtout que faire un swapp cet du taff ! perso dommage de prendre un 2JZ pour une S13 , mais je sais que le 2JZ tiens plus haut les tours avec des CV !!

Mais cet que mon avis perso !! Je ne critique po !!

Bonne continuation

Bon boulot et félicitations pour ce swapp

Nakazato 25 a écrit:

Joli taff , surtout que faire un swapp cet du taff ! perso dommage de prendre un 2JZ pour une S13 , mais je sais que le 2JZ tiens plus haut les tours avec des CV !!

Mais cet que mon avis perso !! Je ne critique po !!

Bonne continuation

c'est un peu pareil pour moi, sa c'est mon coté thaliban qui ressort
mais sa n'enleve en rien le travail de fou qui a du etre fait

le 2jz et plus léger aussi sa peut que mieux allez

oulala!! non la ta pas le droit! mdr
un 2JZ dans une S13 sa serai mon reve: mais je commence avec un SR20 et si sa se passe bien je passerai au 2JZ.
donc pour moi pour le choix de ton moteur; t'aurai pas pu faire mieu

couscous a écrit:

oulala!! non la ta pas le droit! mdr
un 2JZ dans une S13 sa serai mon reve: mais je commence avec un SR20 et si sa se passe bien je passerai au 2JZ.
donc pour moi pour le choix de ton moteur; t'aurai pas pu faire mieu

j'avais la même pensés que toi couscous

sacré boulot en si peut de temp je suis fiere de vous bon choix pour le moteur " un 2jz ! , sa c'est quelque chose "

je ne dirais que TOYOTA PÔWWWEEERRR


Bien tous ça mais le chassis et les pilotes ils ont quoi comme ressanti avec le gains de puissances ?

Le 2JZ cet po mal mais faut po le laisser stock !! Et une bonne boite

Apres faut toute la re-regler , et aprendre à la conduire !!

Bunta a écrit:

mais le chassis et les pilotes ils ont quoi comme ressanti avec le gains de puissances ?

Avec l'arceau ça bouge pas d'un poil