honda S2000 plus tres stock...

put*** ça donne envie de l'essayer ta charette

Depuis ce matin 10h je travail sur ma suspension,je trouvais que l arrière rebondissait énormément et du coup mes combinés ne travaillait pas normalement,a savoir que mes amortisseurs était réglé par les préco tein...
Bcp de mouvement parasites sur routes bosselées et du coup elle cherchait un peu ça route
Quand je réglait la dureté assez dur c'est très inconfortable et quand je règle mou j'ai un saucissonage pas rassurant...

J ai commencé a descendre la précontrainte de 3mm
Résultat un léger mieux mais rien de transcendant

Du coup j'ai tenté le tout pour le tout,j'ai remonté de 5mm l'arrière et j'ai baissé la précontrainte jusqu a que le ressort sois libéré et je l'ai mis légèrement en contrainte et là je suis aller testé
Comment dire....un pousse au crime!!!
Avec la config mal réglé je passais en virage 20km/h plus fort qu avant mes modifs
Maintenant je passe 30km/ plus vite qu hier soit 50km/h plus fort qu avant que je fasse mes modifs
La suspension travail super bien sur les revêtements irrégulier et sur du billard c est juste le pied total
Je vais me faire une session au bresse histoire de prendre l'auto bien en main parce que la c est dément!
Le grip est phénoménale et je sens vraiment bien l'auto,dans le épingles j'ai l'arrière qui enroule en légère glisse sans décrocher violemment,c est juste jouissif!

J'ai plus qu a finioler la géo et ça sera top!

Je me suis fais des des pré réglages dans l'EDFC suivant le type de revêtement,bien bosselé et lent,bosselé rapide et revêtement propre type piste
Après je me mets soit en reglage fixe ou alors adaptatif asservis a la vitesse et aux G et l'EDFC ce cale directement sur mes pré réglages et il gère le reste

Ahh ben c'est cool si tu as trouvé les bons reglages!!!
Ça va être un sacré bon jouet la!!!
En tous cas l'EDFC ça a l'air vraiment sympa !!!

Vu le prix que je l'ai casqué heureusement que c'est sympa
J'bouffe des pâtes depuis 6 mois pour ça!!!

Lol
En même temps c'est bon les pâtes

parfais tu va te faire une supra dans les cols

ryosuké a écrit:

parfais tu va te faire une supra dans les cols

On est allez rouler cette aprem et franchement dès qu il y a un bout de droit je rame sévère

En plus il vient de péter 3 pompes a essence AEM de 320l/h chacune du coup y a plus de manque de watts
Par contre moi je suis pas obliger de m arrêter tous les 150km pour faire le plein!!!

Le malade
Mais bon ça doit être du sport a tenir son engin

Il m a doublé a pleine charge cette enfoirés, j ai perdu 1/3 de mon audition a gauche!
J ai eu un acouphène pendant 1h...
C est sur que c est vraiment un engin de la mort mais j en parlais avec lui a midi et c est pas que des avantages ce genre d'engin,t'es toujours a scruter les manos,tu peu pas aller trop loin de chez toi parce qu il n'y a pas de e85 partout,t'as toujours peur qu un truc lâche,un dos d'âne un peu haut et t'es de la baise,les jantes taillé dans la masse ne doivent pas être en contact de l'eau autrement ça fait des traces...
C est quand même bcp d'inconvénients et moi c'est pas ma conception de l'auto sportive
Moi,ça me va quand tu jete un œil sur le niveau d'huile,tu mets la clef dans le contact et une fois que tout est a temp. tu peu taper dedans comme un goret sans arrière pensée!!!
10 ans de S2000 et j ai jamais eu un soucis

C'est clair que une caisse comme la sienne ne me plairait pas spécialement même si c'est vraiment une caisse de malade et qu'elle est vraiment belle !!!!
Ou si, si j'avais vraiment vraiment les moyens de m'en foutre qu'un truc lache

un peu de news, hier soir j'ai fais 3 sessions de 20mn au circuit de Bresse,histoire de pouvoir evaluer les limites d'adherences et du freinage...
deja il a fallu réapprivoisé le tracé assez technique, ca fait 7 ans que je n'avais pas mis les roues au bresse et 5 ans que je n'avais pas fais de circuit
le but n'était pas de checher le chrono mais plutot de mettre l'auto en difficulté et j'ai pas été deçu...
un grip de dingue,un train arriere verouillé,et une tendance plutot sous vireuse pas trop fun mais securisante et plutot efficace!
j'ai refait une géo plus agressive hier matin et je ne le regrette pas
le freinage est vraiment bon et ne donne jamais de signe de faiblesse,pour info, dans la ligne droite des stand j'arrivais à planter les freins à 80m et sur la ligne droite du fond je plante à 90m
comme je disais l'arriere ne bouge pas,j'arrive quand meme à la faire pivoter sur des gros freinages,
j'ai quand meme réussi a la faire décroché sur des gros appuis mais ç a part tellement fort que c'est tres difficile de recupéré
la 1ere fois j'ai reussi:


mais la 2 eme fois j'ai rien pu faire:


il y avait une cat hayabusa que j'ai pu accrocher avec bcp de peine pendant 1 tour,je freinais plus tard mais les relances étaient trops fortes...
par contre j'ai pu me mesurer à des clio rs(vidé,arceauté,la totale) megane r26r,mini cooper S works et j'ai vraiment pas été ridicules,loin de là...
j'ai meme pu m'amusé un peu avec une westfield


maintenant l'objectif est d'etre efficace,de bien travailler mon pilotage et de regarder le temps au tour, 1m42s serait pas mal...

Ben avec ton setup tu m'étonne que t as pas du être ridicule
Sympa ton compte rendu ...

merci de faire partagé avec tes videos en tout cas tu colle a la route

je viens de regarder les vidéos
tu sent que ça grip a mort quand tu décroche tu m’étonne que ça doit être chaud a rattraper
pas mal avec la caterham

Le freinage aussi est énorme,ça plante du clou grave!!!

Franchement je suis pas déçu!
Je vais essayé de la rendre un poil moins sous vireuse pour qu elle soit encore plus équilibré parce que la on dirait une traction sauf que je peu ressoudé l'accélération bien plus tôt en courbe