Toyota Celica ST182 2.0 GTI 16v l Zeljko

des nouvelles de la culasse: culasse nikel , meme pa besoin d'une rectif


Pour la peine quelques foto

sa y est elle prête pour l’opération

ah ben c'est cool deja sa en moins
bon ben faut demonté la bleue

oui prete pour l'operation je me suis fait la main sur la rouge, donc la bleu sa devrait aller tous seul

ho c'est jolie... sa m'a l'air tout propre

+1 c'est beau sa fait tout neuf

Bon ben faillait attaquer la bleu

le moteur de la rouge ma l'air beaucoup plus propre que le moteur de la bleu, mais c'est surement du a la fuite de direction assisté qu'elle avait eu,

avec la petite mx3 qu'on ai partie acheter en debut de semaine du coté de dijon pour ma copine

cool la mimix, c'est le v6? ou 1.6l??

c'est cool ça avance tout ça

pour la mx3 je l'ai croisé sur la 2X2 voie, elle a l'air vraiment propre

takumi a écrit:

cool la mimix, c'est le v6? ou 1.6l??

c'est le 1.6l, elle est super propre

apres monster garage...............













PRAIRIE GARAGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


bien ma mimix!

pas mal celle la

il lui manque plus que 4 ressort court , car la elle est un peu haute

sa continue

moteur reculasser, distri callé,

y'a plus qu'a remonter tout sa

Quelqu'un s'aurait-il, si des ressort (court) de mx5 serait les meme que ceux de mx3 ?

Zeljko a écrit:

sa continue

moteur reculasser, distri callé,

y'a plus qu'a remonter tout sa

cool sa avance bien
oui c'est vrai que la mimix est un peu haute

Zeljko a écrit:

Quelqu'un s'aurait-il, si des ressort (court) de mx5 serait les meme que ceux de mx3 ?

nan je ne crois pas par contre il y'a pas mal de pieces en commun avec les mazda 323 ( je sais plus qu'elle modele)

la 323 F il me semble!

Zeljko a écrit:

takumi a écrit:

cool la mimix, c'est le v6? ou 1.6l??

c'est le 1.6l, elle est super propre

je lui vend mon k8 si elle veut

Le moteur est pres a etre posé dans la celica , demain soir normalement

sinon en attendant j'ai demonter l'ancien moteur de la celica, donc joint de culasse hs (il a cramer)

mais j'ai trouver d'ou venait le probleme, le calorstat

il a etait changer par un trop petit, et il a bouger de son emplacement pour venir taper dans la pompe a eau, la pompe a eau a meme decouper un morceau du calorstat

j'ai retrouver le joint du calorstat en deculassant dans les conduits de liquide de refroidissement,

a gauche le calorstat qui etait monter, a droite le neuf

Sinon le nouveau moteur qui attend d'etre mis dans la celica

c'est le calorstat de la bleue??? pourtant j'avais remis de la pieces toyota