Nissan Silvia S12 par Denrée

Voila mon 2ème post sur notre récente aquisition, la Nissan Silvia S12

J'ai acheter la Silvia il y a environ 2 mois, mais elle est tombé en panne sur le chemin du retour (joint de cucu)
Donc en réparation cher un amis qui m'a refait tout le haut moteur:

-Culasse éprouvé et surfacé
-Rodage soupapes
-Remplacement de tous les joints de haut moteur
-Couroie distri et d'alternateur
-Pompe à eau
-filtres air, huile, carburant
-Bougies
-Calorstat et j'en oublie surement
Bref, un moteur neuf on pourrais dire !

J'ai vraiment un gros coup de coeur sur cette voiture et ma chérie aussi (elle la conduit la semaine)

Le chassi est très sain niveau rouille ! Pour 21ans, je n'ai pas à me plaindre !

Pour mes projet, je compte passé la voiture en stage 1 au mois de juillet; j'ai déjà un turbo neuf de S13, un collecteur inox sur mesure et des pièces en commande !

Voiture acheter le 17/04/2010 à 125 000Km

Liste des modifs:

Moteur
-Dump Valve HKS
-Radiateur alu Civic (commandé)

Chassi
-Ressort court Canuck (commandé)

Extérieur
-Pare choque à peindre

Intérieur
-Manos Zenky

Audio
-un poste Kenwood CD mp3

A venir
Turbo S13
Collecteur inox
Elbow inox
Intercooler MR2

Journée complète sur la S12 avec ma chérie !

Au programme:

-Nettoyage de la baie moteur
-Remplacement du feux arrière gauche
-Finition support de manos

On a nettoyé la baie moteur avec tu white spirit, c'est vraiment radical !

Voyez plutôt:

Avant:






Ensuite les supports de mano que j'ai fabriqué en alu:








Et enfin, mon feux arrière:


La différence avec le droit:




Je 2ème feux arrière droit arrive la semaine prochaine, comme ça, j'aurais les deux identique !

Jolie la Silvia
J'en avais jamais vu !

j'adore les S12
a part les pare choc la peinture a l'air propre...

une petite mamie comme on les aiment, en tout propre et continue bien comme sa

+1

old school comme j'aime cette S12!!!

vtec01 a écrit:

+1

old school comme j'aime cette S12!!!

Ben pas mieux que les autres
Belle resto, tous de bons pour la suite

ryosuké a écrit:

une petite mamie comme on les aiment

tres jolie; elle a vraiment l'aire en bonne état : surtout a l'interieur; l'extérieur avec 21ans c'est un peu obligé que les PC soit abimé.
et avec le white, le moteur et tres propre

superbe

Salut

Voila des nouvelles depuis quelque temps:

Radiateur de civic


Intercoler de MR2 turbo


Avant:






Le rad posé nikel:

Maintenant, c'est collecteur inox sur mesure et turbo T25 tout neuf !

Collecteur démonté


le nouveau avec le T25

J'ai enlevé la soupape de sécurité pour y installer un bouchon 26-34



J'ai aussi installer la nouvelle tête d'allumage avec un nouveau doigt


Photos de mon piping










Et la dernière nouveauté, une filtre Apexi !

J'ai aussi installer 4 amortisseurs KAYABA type origine avec 4 ressorts court.







Voici enfin les photos de la Silvia abaissé:

Voila beaucoup de nouveauté sur la S12 en ce moment.
Le turbo et à 0.8bar et je peu vous dire que sa marche déjà bien fort comparer a l'origine !!!

Le moteur respire bien grâce au filtre Apexi, la ou la boite d'origine saturais vraiment !!!

Le comportement de la voiture avec les nouveaux amortisseur et vraiment sympa, on a tout le confort d'origine, tout en étant un peu plus ferme grâce au ressorts.

Pour infos, sur S12, on a vraiment très peu de pièces pour le châssis, KAYABA sont les seuls a faire des amortisseur pour nos mamie, et les ressort court vienne du Canada, je me les suis fais expédier par un amis car l'entreprise ne voulait pas livré en France...

J'ai commencer a refaire l'intérieur en skaï, notamment les panneaux de portes, enfin, plein d'autre bricole mais trop long à détailler ^^

Jolie ton petit reportage sur le montage de ces Belle petite pièce
Y' a de la place dessus ça doit être un réel plaisir a bricolé tous ça , si non pour ce qui est de la chasse au pièce ben même probleme sur la Toy

tres belle s12

et de la garder le plus d'origine

elle est superbe ton s12

Quelques news depuis le temps:

Pose du kit SE qui comprend bas de caisse, bavettes et bequet en fibre avec feux stop. Se kit vient des USA, et est uniquement sur les S12 V6.

















Mécanique:

remplacement du diff par un de 300ZX Z31, les seul diff bolt on sur S12 avec LSD. Je suis le 1er a l'avoir fais en France, le diff vient des USA.





Amortisseurs :






J'ai maintenant au quatre coin des KYB AGX réglable, j'en suis très content ! A l'arrière c'est un model pour Mustang et a l'avant pour MR2

Durite avia sur mesure de cher Exact France avec une bonne purge au RBF600




Et le plus important:



Swap CA18DET

Bientôt un an que j'ai se moteur et c'est que du bonheur ! Je l'ai acheter à A.R.D , il a été rebuild puis rouler 20 000Km, puis ressortit par l'ancien proprio. Moi je luis ai acheter en novembre 2010 et je l'ai swap pendant les vacance de noël.

Le moteur est en simple stage 1 pour environ 230cv. Et je peux vous dire que dans une S12, sa arrache déjà !

Cet hivers je vais travailler sur le châssis, je vais transformer les jambes de force avant en combi filté, passer en silent bloc PC tous le châssis, un bon coup de peinture epoxy et rouler !

La prochaine news sera la pose des fender flares pour un look bien old school !

Trop pure ta S!!!!

Elle arrache grave le pavé je pense!!!!!

Comme j'aimerais bien monter en passager voir l'essayer!!!!!

hé ben c'est cool elle a bien evolué cette S
oui je veux bien te croire qu'avec 230 ch elle arrache
par contre le look que sa lui donne avec les jantes me gene un peu, mais bon tant que sa te plais c'est le principal

Elle a un look violent !!

moi j'adore completement meme avec se style de jante


elle est magnifique

et le swapp

Les jantes c'est des Gotti 150 que j’ai restaurer. Je les ais récupérer d'une S12 "grand prix" version limité d'un préparateur allemand. A l'époque, il c'était associé avec le fabricant de jante français "Gotti" et ainsi, les S12 "grand prix" sortie d'origine avec ces jantes.

Perso , les caisses old school , je kiff , mon pere en as quelques une pas piquer des annetons !!

Mais les jantes , si tu y colle po un kit large , ca va tiquer , mm frotter si tu commence a attaquer !!

Mais cet mon avis perso !!

Sinon , le CA18 , moi j'en ai passer 4 en tout , refais de A à Z , et si tu dépasse tes 230cv , t'attend po à ce quil tienne !! Je connais bien cet pour çà !! Mm Couscous peut te le dire , mais comme ca lui manque il en retape 1

On espere te voir dans nos prochain rasso en 2012

Avec plaisir pour les rasso !!!

Le CA18DET, c'est un affaire de chance j'ai l'impression... Après j'ai envie de te dire regarde ceux a streetbike et morov sur perf, ils marche très bien et sont plutot fiable. Enfin c'est un autre débat...

Pour les jantes larges, comme di plus haut, j’attends mes fender flares, se qui veux dire découpage d'ailes en vue. ça ne frottera pu ^^

Sinon cet aprem, j'ai repeint ma lame avant la même couleur que les bas de caisse car la peinture d'origine se barais et on voyais l'affreux plastique jaune...

Puis, j'ai installer les anti brouillard que j'avais acheter cet été (j'avais la flemme de les posé)
Finalement, le résultat est concluant !







Il sont plutôt bien réglé, assez bas pour ne pas éblouir ceux d'en face. Et maintenant, j'éclaire enfin les bas côtés !
Car il faut bien avoué que les feux escamotables, n’éclaire en rien les coté, alors faire un col de nuit je vous raconte pas les frayeur que j'ai déjà eu !