SUBARU IMPREZA GT TURBO / Zeljko VENDU

Bunta a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/352879567.htm?ca=10_s

il a pas l'air chouette celui la, il a vecu on dirait

pour les cosses, tu branche les noirs ensemble ou les vertes, je sais plus et tu met le contact
ton CE va se mettre a clignoté, il faut les compter, style 2 coups rapide et 3 longs, ce qui donne le code 23
pour le debimetre, je sais plu si c'est 23 ou 24 ou 32, je te redirais ca
p.s: si tu te trompe de cosse s'est pas grave, ca va juste faire un test des contacteurs
par contre ne met pas le contact si elles sont toutes brancher, ca fait un reset ecu

pour le filtre a essence, c'est possible

brake padel "EL'PP" a écrit:

pour les cosses, tu branche les noirs ensemble ou les vertes, je sais plus et tu met le contact
ton CE va se mettre a clignoté, il faut les compter, style 2 coups rapide et 3 longs, ce qui donne le code 23
pour le debimetre, je sais plu si c'est 23 ou 24 ou 32, je te redirais ca
p.s: si tu te trompe de cosse s'est pas grave, ca va juste faire un test des contacteurs
par contre ne met pas le contact si elles sont toutes brancher, ca fait un reset ecu

si je dit pa de connerie la verte et noir sont debranché

je vais verifier de ce pas, c'est les quel qui doivent etre branché et debranché normalement (pour rouler quoi) ?

justement, il faut qu'elle soit débrancher en temps normal, tu les branche juste pour vérifier ton CE et faire un reset ecu
verte et noir branché = reset ecu
verte ou noir branché = code erreur ou check contacteur
verte et noir débranché = pour rouler

Ha oui, j'avais lu trop vite, ok je vais essayer sa

+1 pour le filtre a essence, moi vu comme sa coulais noir quand j'ai changé le mien, et vu comme elle est tourne mieux...
en plus c'est un entretien pour par trop chere

Oui oui, le filtre est commander, je le recoit demain matin

Alors pour commencer, deux code defaut:

32 sonde lambda : elle etait debrancher, celle juste apres le turbo, aller savoir pourquoi...
Donc sa c'est regler,

24 idle air control solenoid valve, alors la qu'est ce que c'est?????


Pour qui sa pourrait servir:

LISTE DES CODES ERREURS 
11 Crankshaft position sensor 
12 Starter switch 
13 Camshaft position sensor
21 Engine coolant temperature sensor 
22 Knock sensor 
23 Mass air flow sensor 
24 Idle air control solenoid 
31 Throttle position sensor 
32 Oxygen sensor
33 Vehicle speed sensor 2 
35 Purge control solenoid valve 
42 Idle switch 
44 Wastegate control solenoid valve
45 Pressure sensor –Pressure exchange solenoid valve 
51 Neutral position switch

alors moi sur autodata le code defaut 24 me donne sa:
electrovanne d'admission d'air au ralenti

C'est pareil sauf que tu la dit en francais

Zeljko a écrit:

C'est pareil sauf que tu la dit en francais

oui mai je pensais que tu voulais la traduction ... car moi j'ai tous les codes defaut en francais

c'est pas la vanne de ralenti qui est sur le papillon d'admission??
j'avais vu un truc la dessus un coup je regarde si je retrouve

j'ai retrouvé
bon c'est sur un forester mais le principe est a peu prés le même
http://subarupassion.xooit.com/t2553-TUTO-nettoyage-du-papillon-d-admission-et-vanne-de-ralenti.htm

Nikel merci, je vais faire sa demain si j'ai le temps, car la semaine derniere j'avais demonter l'actuateur de ralentie pour le nettoyer, y'avais un leger mieu mais c'etait pas sa encore,

bin, il me semble que s'est l'acuateur de ralenti mais je suis pas sur

sur le papillon y'as que le capteur position de papillon, a moins que ca soit autrement sur la tienne

ouep c'est p'tetre bien la même chose en fait

pour l actuateur, j'ai eu le meme pb, je l'ai changer et nickel

sinon, elle broute encore avec la sonde rebranché ?????

brake padel "EL'PP" a écrit:

pour l actuateur, j'ai eu le meme pb, je l'ai changer et nickel

sinon, elle broute encore avec la sonde rebranché ?????

J'ai pas rouler avec encore, je verrai demain, mais elle etait debrancher surement parce quil y a pas de celfix vu que je suis decata, enfin jenverrai


Sinon oui surement que que confond avec lactuateyr et lautre, je vais mettre une photo sa sera plus simple

je viens de me renseigner, apparement ton acuateur est sur le papillon (pas comme le mien qui se trouve sur la pieuvre)
normalement, c'est comme sur la photo du forester

voici mon collecteur

rond rouge: deja nettoyer
carré verte: l'actuateur ??? non ?

donc c'est quoi ce que j'ai entourrer en rouge ?

oky, donc c'est comme le mien

donc en rouge l'acuateur et en vert le capteur position papillon (celui la ne le touche surtout pas)

tu as changer le joint de l'acuateur car généralement il s'arrache quand tu le demonte

ok, nan j'ai sauver le joint en demontant , il est bon