Kmikz71's ED7

elle commence a etre vraiment terrible cette civic
j'adore l'arceau beau boulot

+ 1 pour l'arceau sa déboite tout

ryosuké a écrit:

+ 1 pour l'arceau sa déboite tout

c'est quand que tu en met un toi??????

merci l'arceau est uniquement la pour le coté pratique qui fait qu'il rigidifie le châssis voila pourquoi en attendant de le soudé je dis qu'il n'est pas efficace a 100% le bleu était juste pour continué mon rappel Blanc/bleu

takumi a écrit:

ryosuké a écrit:

+ 1 pour l'arceau sa déboite tout

c'est quand que tu en met un toi??????

heuuu je résoud les petits problemes dabord hihihi

salut alors bon week end a clastre ?
vue en vrai s'est mieux quand photo s'est moi le cake qui a demande a ton pote ca que s'est la boite carbon cote passage sur ca civic .
si non vous avais pus réparer?

salut toyman tu aurais du te présenté euuuu on va dire que l'on c'est débrouiller avec les moyen du bord tu parle de son EG ou bien de mon ED? car on a eu tous plus ou moins quelque problème

oui s'est sur j'aurrai du mais vous aviez l'aire pas mal occupe ca serra pour la prochaine si vous refaite un tour sur clastre ou folambray si non de la EG quand je suis passe la tienne marcher tu pense juste a faire a un sieste .
et toi tu a eu quoi comme pleme ?

freinage je mettrais des photos quand j'aurais démonter pour montrer que l'on amuse pas la galerie l'EG on avait la poulie de vilebrequin qui c'était fais la malle mais sa c'est résolu avec les bon outil home made

ok niveau freinage pas trop de mal ?
si non j'ai deux photo de toi je te les postes




elles sont pas terrible mais j'etait sur la bute et ca fait loin pour mon appareil .

https://www.youtube.com/watch?v=y4sU0z_XNmw&feature=player_embedded#!


merci bien pour ces photos! et moi j'offre une petite 4G Cup comme on dit chez nous ED power ^^ on vois que sa tourne bien et freine plutôt pas mal j'étais équivalent a du Wilwood mais moins endurant

c'est clair ca a l'aire de tourner tres fort meme vous avais du vous eclater un max

Bilan du HEM #2 :

La voiture est très homogène! de la glisse (normale c'est une 4G : ) pour la deuxième fois en piste je la trouve plutôt pas mal
Grâce a Bresse le 29/07 sa m'avais permis de faire un premier bilan et corrigé le tire avant cette session mais la j'ai 15 fois plus de boulo commençons par une point.

Freinage :

Résultat l'efficacité était au rendez vous pour moi! la preuve par la vidéo qui fais que niveau point de freinage j'étais équivalent a Zenki avec ses wilwood a quelque chose près. MAIS, par se qu'il y as un gros mais c'est l'endurance qui n'étais pas au rendez-vous les photos parle d'elle même...







donc bilan de tout sa sur ce côté la garniture d'une plaquette c'est fais la malle... me ruinant ainsi les disques...

UPGRADE PRÉVU : FREINAGE AVANT EN WILWOOD 4 PISTON!!!

Train roulant / Châssis :

Le châssis est assez sympa niveau comportement, joueur comme j'aime même Inada a pu voir l'arceau a vraiment sa fonction et se sent même s'il est simplement boulonner mais c'est a peaufiné! pour se qui est des train avec les silenblocs energy RAS de se coté sa bouge pas et c'est rigide comme il le faut! juste un problème de roulis sur des pif paf en pleine appuie peu être un poil haute également de l'avant a voir... Les pneu était au top! je ne regrette pas mon choix merci MARCO







UPGRADE PRÉVU : Bar Stab arrière de rover 216 GTI en 21mm, l'avant a voir selon mes critère les modifs a réaliser. Souder l'arceau au châssis pour vraiment être efficace a 100% et un réglage de hauteur de caisse certainement...

Moteur / Boite / Transmission :

Le bilan est très mitigé quand a lui... On peut voir de soit même que sur la vidéo ci dessous il tourne bien tout de même malgré ses 237 000km mais très malade comme je pensais quand au passage au banc sur le stand Type Max, qui m'as annoncé à 125.8 comme le monte la courbe plus bas en carto PivEvo2... avec un intermédiaire stock qui d'après eux bride quand même donc a voir... un plat sur le collecteur qui fais que entre 5000 et 5500 tr j'ai une chute de puissance et de couple la ou normalement tout les D16A9 se révèle... Pour le compte de la boite l'étagement a l'air plutôt pas mal a mon gout pour des circuits comme Bresse et Clastres a voir sur d'autres plus long peu etre... manque juste un BON AUTOBLOQUANT! quand au cardan j'ai plus qu'as prendre ceux de l'ED poubelle cup ceux ci sont bien malade




[flash width=425 height=350 loop=true flashvars=]https://www.youtube.com/v/y4sU0z_XNmw[/flash]

UPGRADE PRÉVU : Refaire un de mes 2 D16A9 a neuf! faire comme Marco voir peu être même y faire faire a Marco suivant les finance qui lui doit-je l'avoir a le savoir faire et le matériel!, pour la boite on va rester comme sa pour l'instant dans l'attente de trouver un Quaife ou autobloquant de qualité... et pour les cardan je vais récupéré les 2 autres de la poubelle cup et les refaire a neuf

Extérieur / Intérieur :

Je KIFF tout simplement... le blanc et bleu impect juste les baguettes a peindre couleur caisse et sa sera certainement good l'intérieur certainement de nouveau baquet bleu Sparco Rev2000 et continué l'allègement... peu être un flocage tableau de bord également.






et notre dream team winner du weekend






voila le bilan j'ai du pain sur la planche a présent TO BE CONTINUED...

sympa ce petit bilan, et bon petit programme
j'adore son look aussi

les plaquettes non pas aimer merci pour se récital et comme tu di to be continued...

moi aussi j'aime bien le look juste ce qu'il faut comparativement a quelque que une que j'ai vue mais apres chaqu'un ses gout apre niveau perf elle me tu m’était quand meme la pilule a d'autre plus ressente .
mais si j'ai bien compris un week end un jeu de plaquette en gros ?

Et bin mon ptit kami , tu te lache , bien jouer. Tu verras apres plusieurs roulage sur piste avec ton D16a9 , tu va vouloir swappée. Obliger ,vue que maintenant 160cv cet leger sur piste. Avis perso , mais je ne fais po de souci pour toi.

Joli taff sinon j'avais oublier

HELLAAAAAAAAAAAA : photos :






































et sa dernière sorti de l'année 2011 au mois de novembre pour le WanganImport







donc voila depuis le HondaEuroMeet les péripétie qui sont arriver ces 5 derniers mois de l'année 2011 en continuant de faire évoluer 2012 donc les gros frein sont en cours de montage sa a trainer un peu... l'intermédiaire d'EK4 qui a été adapter, la Bar Stab 25mm Tanabe, frein arrière refait ect... le tout avec notre équipe de furieux de la Team Wanni Compétition... Comming Soon...

j'adore l'esprit de ta civic, elle commence a etre au top autant en gueule qu'en equipement

Une belle petite civic, ca doit bien envoyer!

Tcho Kmi , alors ca taff encore je vois !!

Si tu va tourner a la bresse , prévient moi , je viendrai voir ca en action

photos du montage réalisé






donc les premiers test routier on commencer avec des plaquettes d'origine donc le verdict est sans appel sa accroche nettement mieux! a la fin du rodage j'arrive a freiné presque aussi fort avec disque et plaquette stock sur étrier de clio RS que lorsque que j'avais disque zimmerman et plaquette DS3000 donc tout a fait a mon gout pour se qui est de la barre stabilisatrice la direction est encore plus réactive comme elle ne prend plus DU TOUT de roulis devant en revanche comme l'arrière n'est pas encore monter sa part encore mieux du cul mais se problème se résoudra une fois que mon garage sera libre donc pour l'instant que du bonheur

Terrible cette petite ED!!! Je suis complètement fan des modifs et tout....


Mon futur projet piste, ça c'est clair!!

j'ai peu en voir tourner sur piste et franchement c'est la vrai boucherie pour un budget cotrrect,c'est top comme caisse!

en tout cas t'en prend bien soin de la tienne!

budget raisonnable vite dit si on veux quelque chose de bien faut y mettre le prix....