mes charrettes... Modifs s2k a venir page 22

Les durites avia je les ai installé depuis longtemps

Ça c est mon setup actuel


chassis et liaison au sol:

BAR avant superieur passwordJDM black series
BAR avant inferieur CUSCO
spacers race T1R
combinés filetés D2(street) retaré et réusiné par CPL sport
disques avant ventilés raynurés percés ORECA
disques arrieres dicxel FS composite(couleur or)
Plaquettes avant mugen typeS
plaquettes arriere OEM
durites avia goodridges+dot4 carbone lorraine
Jantes avant team dynamics prorace 1.2  7.5/17 ET50
jantes arrieres team dynamics prorace 1.2 8/17  ET45
pneu avant toyo T1R 215/45/17
pneu arriere toyo T1R 245/40/17
reglage du chassis sur balances independantes à chaque roue chez CPLsport


moteur:
Admission passwordJDM full carbone
protection thermique moteur/admi paswordJDM carbone
cooling panel passwordJDM carbone
support batterie passwordJDM
visseries passwordJDM
cache solenoid passwordJDM
support radiateur passwordJDM
stop filter
chaussettes mugen
bouchon huile et radiateur mugen
verrins de capot NRG chrome
Redline 5w40

interieur et esthetique
sellerie complete bi ton noir et bleu double surpiqure bleu
volant,soufflet de pommeau et accoudoir alcantara surpiqué bleu
parchoc avant lissé et descente de la plaque d'immat
Répétiteur cristal
lame OEM moulé dans le parchoc
lug nuts long bleuté (25g)
autoradio alpine + kit écaté macrom
alarme meta system
extincteur honda au pied du passagé
glastint vitre
Detailling complet
Becquet OEM

Et voila

j'ai rajouté à ma commande les cales de crémaillère et les rotules av et arr Hardrace, ca permet de garder l'épure d'origine des triangles et de la cremaillère apres le rabaissement de l'auto

autrement depuis ce matin 7h j'ai attaqué le demontage des PC et des passages de roues coté passagé
et la bonne surprise c'est qu il y a tres peu de corosion, par contre j'ai enlevé bcp de bitume et de goudrons
voila les traverses et les passages de roues apres un nettoyage à l'eau et au liquide vaisselle





jusque là rien de bien méchant,aucun début de corosion en dessous et au fond du coffre ainsi que dans les passages d'ailes arrieres
par contre en y regardant de plus pres sur les traverses on peu remarqué qu'il y a comme des cloques sous la peinture,en faite il y a une mince couche de rouille qui s'est glissé entre la peinture et la traverse, c'est tres légé mais ça n'a rien a foutre là


du coup poncage de toute la traverse


meme constat et meme traitement
sur les pas de vis de la traverse avant


ensuite passage à l'owatrol des passages de roue,de tout le dessous de l'auto et des traverses av et arr
l'avantage c'est que ce produit transforme la rouille en peinture noir, du coup les trilanges de suspension deviennent noir brillant,la classe






nettoyage et traitement de tous les plastiques au polytrol renovateur plastique, ca les protège et les fait briller
nettoyage de toute la visserie



j'attend 24h de sechage de l'owatrol et je passe les 2 traverses en peinture bleu monté carlo et je blacksonne le passage roue arriere
et j'attaque le coté conducteur! :ffffff:

la suite au prochain épisode!

Le maniaque est de retour
Nan je plaisante ça fait plaisir de voir un passionné comme toi et c est vrai que tant qu'a faire des modifs autant en profiter pour un petit entretien


Pis honda ça rouille


Et allez avant que tu la fasse je te devance elle roule au moins pas comme une certaine mazda

Mon frangin ma dit que j étais un malade,il m'appel l'hypocondriaque de l auto...

C est clair que le mec qui acheté une bagnole derrière moi il prend pas trop de risque...
....pas comme les vendeur le mazda 3 MPS....j dis ça,j dis rien....

Enfoi...ça c est un copain
Nan c est clair qu'on peut acheter une caisse derrière toi les yeux fermés

la suite dans mon demontage remontage:

j'ai repeint les 2 traverses




j'ai remonté le passage de roue avant et une fois que tous les produits sont sec ça donne ça:



j'ai blaxonné tout le passage de roue arriere, ce qui fait une double protection contre la corosion avec la couche d'owatrol en dessous


si vous le faite pensez bien au retour de l'aile à l'interieur


j'ai commencé le demontage coté conducteur,vu que c'est la meme chose je ne vous remetterais pas de photos,apres il y aura plus qu'a remonter les 2 parchocs préalablement nettoyé à l'interieur.j 'en ai profité au passage pour nettoyer l'interieur des jantes,le blanc ça pardonne pas...
je continuerais demain,là je vais aller faire une petite sieste parce qu'avec les émanations d'owatrol,de polytrol,de blackson,de peinture,de vernis et de wd40 dans le garage j'ai un peu mal au crane... :ffffff:

Beau boulot c est propre


Ps: j'adore cet avatar improbable que tu as mis

Et t as vu ma nouvelle signature

J'avais pas vu