voici ma ptite voiture

voila ma 3000gt un v6 twin turbo de 280cv 4 roue motrise et directionnelle bientot preparer a 450cv voir peu etre beaucoup plus

et voici le moteur debridé a 320cv et c'est pas fini

très jolie ta petite 3000gt

c'est vraiment une caisses qui me plairait

et c'est quoi la suite de la prépa?

cool la 3000GT!! elle est superbe...

En voila une jolie voiture...
Superbe

bonjour et merci a tous donc pour repondre
la 3000gt et une voiture tres bien bridé a 280cv
donc les modif que je ferai des que possible
un ligne d 'echappement complé avec supression des pres cata et des cata
une dump valve acceptant les 2 bar de pression turbo
bougie irridium
faisceaux magnicor 8,5mm
un boost controle
un grand intercolecteur air air
deja la je serai dans les 400 a 450 cv

et apres des injecteur de 650cc
et une nouvelle pompe a essence supra
la sa devrai faire dans les 500 cv

mais je m arrete dans les 500cv deja bien
car apres faudrai changer les turbo ex...

cool le programme
oui c'esy sur que 500cv sa fait quand même pas mal
en tous cas hate de voir l'evolution de ta prepa

vraiment une belle voiture cette 3000GT, vivement la prépa, c'est bien ses voitures qui vite en puissance

Vraiment très belle cette 3000GT.
Si j'avais à changer, c'est ce modèle que je prendrais

en effet c'est voiture et superbe mais aussi tres rare juste un peu plus de 150 en france le seul défaut c'est que les pieces coute yper cher
mais quelle bonheur de roule dans celle voiture ou meme quelque porche et autre n'arrive pas a te suivre alors que la voiture et stock pour l instant
mais les 4 roue motrice y fond quand meme au demarrage
et le 0 a 100 en 5 seconde peu etre aussi
par contre le 265 kmh je lais fait qu'une foi, car a cette vitesse on a plus le temp de voir quoi que se soi c'est effrayant

et voila comment elle peu etre apres modif carroserie un de mes ami la en blanc elle dechire grave

rien a voir c'est monstrueux super agressif +1

oui superbe quand on c'est que a la bas elle etait comme la mien super boulo

bin voila ce week end j'ai mis des ressort court c'est deja beacoup mieux
mais ououla les dos dane son a eviter

cool ! mais bon avec une photos de coté sa serais encore mieux

Salu phénix , bien belle ta GT , pour ta prépa , ok t'y monte des pieces perfs je ne doute pas , loin de là , mais j'aurais voulus savoir quel gestion tu va monter pour tes modifs !

Tu va la passer au banc apres ?

En tous cas , j'espere la voir un jour en vrai , et qui sais , peut etre en action

Jolie ta 3000 gt

y pas a dir j'aime bien cette mitsu

moi aussi j'ai une question, mettre beaucoup de chevaux c'est bien, mais niveau liaison au sol ta prevu quoi?? je sais bien qu'un 4RM sa tien la route mais juste des ressort court je trouve sa un poil juste...

elle et deja equiper d'amortiseur reglable en pression route ou sportive en appuient sur un bouton et le 4 roue directice aide pas mal aussi
donc je pense que sa devrai aller ah aussi l aileron se souleve a partir de 80km et le spoleur av se baisse pour une meilleur tenu de route aussi

et pour ce qui est de la preparation jusque 500cv tout y est tres bien expliqué sur un forum ou les banc d'essai on deja etait fait donc je n'est qua suivre le guide ci on peu dire
apres je on peu avoir encore plus de cv mais la
l'ecu a refaire
les injecteur a changer
les turbo a changer
metre une double pompe a essence
ex.....
certain l'on fait le maxi obtenu par une seul personne et de 1000cv
d autre son a 800cv les la plus tard 400cv a 500cv
apres il y as les atom 280cv mais qui peu etre a 350 cv environ mais coute bc moin cher mais pas en 4x4 environ 8000€

oui oui je connais les suspattes, l'aileron et le spoiler, reglable sur la 3000GT.
mais c'est suffisant? et niveau freinage??
sinon la 3000GT de 1000cv c'est pas la même que celle que tu as mis en photos en premiere page??? ou du moin la meme

Bon perso 1000 HP sur une GT , apres cet DEAD pour usage routier !!

Apres faut voir ton utilité , ce que tu veux en faire etc , car mm 500HP sur ce type de caisse , ca couteras chere en entretien !

Cet que mon avis perso ,car j'ai des potes qui avait comme daily R33 GTR de 700 HP , 350Z 450 HP ou NSX turbo , ils ont vite arreter mais cet mon avis perso !

Tu sais , ils utilisent que 60% de leur puissance et encore !! Encore po vue à 100% , mise à part pour les circuits , voilà !

Mais mais nous si possible le passage au banc de ta caisse , j'connais bien !

Merci et amuse toi bien !

re alors pour la tenu de roue oui c largement suffisent par contre niveaux frein oui pour les 500cv que je vise les frein son a perfectionner
et entierment d'accord avec vous 1000cv sa ne sert pas a grand chose mais il fait bc de run au alentour de parie sur piste et autre
est c vrai que plus il y as de cv est plus sa revien chere mais moi c'est pour avoir le mite des 500cv que je penser ne jamais avoir de ma vie et pas pour faire des course ou autre

ba merde t la aussi phenix

generalleclercq a écrit:

ba merde t la aussi phenix

bin oui comme tu voie mais j'y suis presque pas pour l instant