Montage amortisseur et dump valve

Salut

Sa serait pour avoir quelque consiel pour monter un Dump valva Greddy. "adapter kit" pour une sub wrx mod 02 et pour le réglage de la décharge.

Et de meme pour des amortisseur D2 Racing consiel de montage et de réglage....

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

la dump valve c'est du genuine ou du oem?

C'est une Greddy type RS.

Salu stab , donc chaque chose en son temps !

En premier pour les amortos : pour le démontage remontage, cet po bien dur , mais pour ce qui est des réglages , tout dépand ta façon de conduire , comment réagit ta voiture , etc !! Tu me suis ?
Perso si tu prend les D2 , mets toi en réglage pour roulez tous les jours sur la position 3 !! Mais cet perso !!

Pour la dump , si ta la pression stock , la dump devrait po trop mal etre taré pour la version stock , sinn tu devrait avoir des ressort de rechange ou une vis de réglage pour la dump !!

Voilà , j'espere t'avoir renseigné un minimum !!

Nakazato 25 a écrit:

Salu stab , donc chaque chose en son temps !

En premier pour les amortos : pour le démontage remontage, cet po bien dur , mais pour ce qui est des réglages , tout dépand ta façon de conduire , comment réagit ta voiture , etc !! Tu me suis ?
Perso si tu prend les D2 , mets toi en réglage pour roulez tous les jours sur la position 3 !! Mais cet perso !!

Pour la dump , si ta la pression stock , la dump devrait po trop mal etre taré pour la version stock , sinn tu devrait avoir des ressort de rechange ou une vis de réglage pour la dump !!

Voilà , j'espere t'avoir renseigné un minimum !!

Merci pour ces info Nakazato.


J’ai monté le Dump Valve ce weekend. Elle fonctionne bien mais je vais l’amener chez mon mécano pour la règle correctement , car je ne sais pas a quel régime il faut quel décharge… le réglage ce fait avec une BTR sur le dessue de la dump.
Es-que c’est normal que quand le moteur est froid elle ne décharge pas ??
IL faut dire aussi que quand le moteur est froid je ne dépasse pas les 3000tr et au bout de 4 5kms elle commence a déchargé de façon plus franche.

Pour les amorto sa devrait ce faire se weekend….
Pour la position 3 que tu me donne c'est en règlent avec la mollette aux troisième crans et en partent du H?
Et pour les ressorts sais tu si il faut beaucoup les tarer ?

pour la dump, c'est normal que tu l'entende pas a 3000 tr, y'as pas assez de pression pour qu'elle siffle.
pour les ressorts d'amortos, faut pas les comprimé, tu dois pouvoir les faire tourner quand les amortisseurs sont démontés.
aprés pour le réglage en dureté, c'est en fonction de ton utilisation.
pense a faire une géométrie quand tu les auras montés.

pour tes D2 tu ajuste ta hauteur en fonction du rabaissement que tu veut, aprés tu le fais avant ou aprés les avoire monté... pour la dureté les miens sont au plus souple car les d2 c'est quand meme tap cul!!! mais sur circuit le top

+1 pour la geometrie ( oblige )