CRX VTEC EE8 EN REMISE EN ETAT!!!

Voilà c'est un ptit rex de fin 1990 avec à l'achat 192 000 le 1er Mars et maintenant 205 000 km!!

A l'achat elle avais:

-Disques Brembo avec plaquettes DS 2500 av
-4 Flexibles avia
-Tube avec suppression de cata et de l'intermédiaire
-Jantes alu en 15 avec pneus beaucoup trop haut
-suspension origine 4X4
-filtre JR


Maintenant elle a en plus:

CHASSIS + FREINAGE

-Plaquettes avants et arrières EBC Yellow stuff
-Disques arrières gr.N Oreca
-Refection complètes des étriers avant et arrières avec peinture tunning rouge
-purge du liquide de frein au dot 5.1 ferodo
-Barre anti-rapprochement avant et arrière supérieur Hollywood chewing-gum
-amortisseurs koni et ressorts courts H&R
-Jantes alu Parotech Mygale gun metal 6.5 X 15 avec pneus 195/50/15 Goodyear Eagle F1


MOTEUR

-Collecteur 4-2-1 sortie 58 Supersprint
-Suppression résonateur et conduit d'arrivé d'air venant du pare-choc
-Bougie NGK IRIDIUM
-Cache culbu rouge avec tous les joints neufs
-Bouchon de bout d'arbre à cames d'échappement JDM
-Joint de solénoïde neuf

INTERIEUR

-Centralisation des portes avec alarmes Meta System
-HP avant kit éclaté Macrom 16.5
-HP arrière kit éclaté JBL 16.5
-Source Alpine 9882 RI
-Volant tulipé 60mm peaux retourné TURINI avec moyen EKTOR tunning


EXTERIEUR

-Pare-choc av et ar et bas de caisse peint
-Ailes arrières façon emmental
-Toit ouvrant façon emmental bien grignoté
-Kit Bi-xenon H4 avec ampoule veilleuse led tunning


Quelques photos de la bête à l'achat!!!





Depuis j'ai rajouté des jantes parotec mygale couleur gun metal avec pneus Goodyear eagle F1 195/50/15.
Rabaissé avec des koni et ressorts qu'on ma donnés!! Et vu que mon bo frère a exactement la même mais avec les bas de caisse et pare choc peint on se les ai échangé!!




Depuis peu j'ai rajouté feux au xenon, et j'ai peins le cache culbu en rouge!!

joli changement superbe comme sa

Vraiment propre et l'intérieur cuir et tip top !!

A peine un pete de rouille à l'arr !! Belle !

Sinon , pour commencer à la modifier , fais tout tes trains complet ,cra jpeux te dire , que le cul il se balade beaucoup sur le Crx en général !!

SI tu trouve quil colle à la route en ce moment , cet soit tu ne la pousse po assez , soit quelle est limite à partir !! Mais quand elle part cet casi impossible à la rattraper !! Cet po pour te faire peur , mais moi je faisais 5/6000 kms par mois avec !!

Tres jolie encore une fois en tous cas !!

très joli rex

belle petite modif, les jantes lui vont vraiment bien

tu crois que c'est les cuir d'origine car c'est la première fois que j'en voit dans cette état?

Nakazato 25 a écrit:

Vraiment propre et l'intérieur cuir et tip top !!

A peine un pete de rouille à l'arr !! Belle !

Sinon , pour commencer à la modifier , fais tout tes trains complet ,cra jpeux te dire , que le cul il se balade beaucoup sur le Crx en général !!

SI tu trouve quil colle à la route en ce moment , cet soit tu ne la pousse po assez , soit quelle est limite à partir !! Mais quand elle part cet casi impossible à la rattraper !! Cet po pour te faire peur , mais moi je faisais 5/6000 kms par mois avec !!

Tres jolie encore une fois en tous cas !!

tu peut croire naka car moi j'en et eu une et c'est ce qui m'est arriver au bout d'une semaine

j adore mais je me demande si les ee8 existe dans une autre couleur j en trouve que des comme ca


super caisse amuse toi bien

oui la mienne était rouge et il existe aussi des blanche

Superbe REX
Les jantes lui vont très bien.

voila une bien belle et bien entretenue des vraie petite bombe...

Elle dechire ta bete, felicitation

Oui cet exact alain :

Couleurs du rex EE8 : Pour les blancs et gris , ils n'étaient po livrés pour la france , et tres peu les noirs aussi d'ailleurs !

D'ailleurs si on y regarde mieux , y a que la france qui n'a po les mm choses que nos voisins

Voilà ! Et oui aussi , ya que la france par contre qui na po besoin de cataliseur avant 1992 voir 1993 je ne sais plus exactement , donc moi le rex , tube inox direct , et CT ok

Déjà merci à tous pour vos commentaires ça me fait vraiment plaisir!! Les premières photos sont celles que l'ancien proprio à faites avant que je l'achete. Depuis le cuir à pris un peu, enfin que le siège passager, il se déchire aux niveaux des coutures. Si vous connaissez quelqu'un qui recoud le cuir, ça m'interresse. Sinon pour la peinture on le voit pas beaucoup mais l'ancien proprio à fait limite une couche, dc le moindre petit truk sur le capeu fait partir la peinture, donc on voit l'apret blanc.

Pour le cata, je l'ai plus j'ai egalement un tube inox en 60 à la place du cata et de l'inter. D'ailleurs ce tube me fait chi... parce que la fixation est en 50 et vu que j'ai acheté un collecteur supersprint en soirte 55 donc il faut que je l'élargisse.
Enfin malheuresement tout n'est pas tout rose, mais je me fait bien plaisir avec cette petite auto..

Petite description de l'auto:

-Supression de cata et de l'inter par un tube inox 60( fait maison par l'ancien proprio)
-filtre sport dans la boite à air, supression du résonateur, avec arrivé d'air frais direct dans la boite par un trou dans le pare-choc
-4 koni avec ressorts courts
-BAR avant sup imitation carbone depuis peu
-cache culbu en rouge
-phare au xenon
-jantes en 15 parotech mygale couleur gun metal avec pneus gsd3 195/50/15
-4 hp avec source alpine 9882 Ri
-plaquettes ferodo racing ds 2500 à l'avant remplacé par des EBC Yellow stuff
-disques arrières Gr n oreca avec plaquettes EBC Yellow stuff
-collecteur inox supersprint sortie 60

ben rien que ca .

jolie cette CRX ,et je vois que tu as des modif en vu qui vons lui faire que du bien..

Cet un bon piti début tes modifs !

mais perso , attaque les trains en premiers !! Apres les freins !!

Le moteur apres !!

Mais cet toi qui voit !! Cet ta caisse !

Joli sinn !!

+1 avec naka de bon frein et une bonne tenu de route et primordial la puissance en dernier et vos dire qu'il y en a déjà pas mal comme sa:lol:

y faut dire aussi que de modifié tout se qui est chassis tenue de route sa donne baucoup plus en senssation, plus de grip dans les virages avec sa tu va déja baucoup plus vite lol

Cet po encore trop le probleme de rouler vite , le REX a ce quil faut sous le capot , mais pour la tenue de route , cet pour pouvoir le garder sur la route !!






Hein Alain !

et la titine
en plus d'avoir casser le rex les flics mon foutu 90€ d'amende pour non maîtrise du véhicule

c'est des cons tu casse ta caisse t'est deg puis il te fond payer par dessus.. vraiment des loie de merde ici

Oui je compte, enfin je me tâte pour changer tous les silents blocs par des energy suspension mais je me dis que c'est peut etre pas un véhicule pour tous les jours, mais quand même je compte m'en servir un peu! Avec nos si jolies routes je pense que sa risque d'être chiant....
D'un autre côté,sur circuit, enfin quand j'irais...je me dis que des silents blocs d'origine ça ne sera pas top, donc voilà!! J'aimerais avoir vos avies, pour ou contre les silent. energy suspension!?? Merci pour vos réponses!!

Ah, j'ai oublié, en mm temps je pensais mettre un camber kit pour avoir du carossage négatif à l'arriere, je pense que l'avant il n'y a pas besoin! voilà!!

Tres bien reflechie , perso oui le KIT camber , cet bon !!

Le kit Energy aussi , ainsi qu'un volant moteur alléger + Embrayage St 2!

Cet le mode de ma EE8 d'avant !! Aussi les silenblocs de bras arr , point faible !

Tu peux pousser plus loin le vis , bar Stab av + arr plus grosse !

Oulà faut que j'arrete !

arrête de te faire du mal naka
c'est sur qui niveau chassie tu a de quoi faire déjà

Je suis en train de refaire les freins, et en même temps refection, et peinture des étriers!
Je bloque sur un truc, je me suis trouvé un répartiteur de ED9, qui répartis mieux entre l'avant et l'arrière si mes souvenirs sont bons, mais le soucis c'est que je ne sais pas où il se trouve sur l'auto!
Avis aux connaisseurs
Merci