La deuxième Mazda 323 GTX

Je suis pas fan de la peinture mais c'est question de gout.
Tu compte retaper tous tes soucis de rouille ? (je sais, question idiote)

Pour les soucis de rouille, oui, c'est en cours de ponçage en ce moment, le temps d'avoir les fonds pour le matos adéquate (et oui, ca coute chère aussi une restauration).

A coté de ça, les longerons sont nickels (même le gars du CT a halluciné), et ce n'est pas grand chose en réalité.

Sinon, le moteur, malgré son fort kilométrage, tourne comme un moulin neuf, le turbo aussi, pas un bruit suspect à la boite.

Sinon, pour la couleur, je l'ai acheté comme ça, et elle y restera pour la simple et unique raison que c'est la voiture pour ma femme, et qu'elle aime bien ce mélange rouge/blanc

Les gouts cet klr , ca ne se discute po !!

Pour l'immat en france moi je mets env 8jours grands max!!

Tinkiete je connais bien le proceder car j'habite à la frontiere suisse et j'en achete régulierement !!

Voilà sinon bon courage pour ta restauration , ne te presse po , prends ton temps et fait nous çà classe !!

Pour l'immat, j'ai déjà la conformité Mazda France, manque le dédouanement (mais la douane dont je dépend veut la voiture..., et je me voit mal leur amener dans cet état).

Bin moi perso j'la ramenais le we pour la préparer au CT , puis la déposait dans la nuit sur le parking de la douane , venait la faire voir , l'état il s'en branle , c'est surtout qu'il veulent vérifier la carte grise avec numéro chassis et ta facture au pire , pour savoir combien tu la payer !!

Voilà !!

Petite continuité de ponçage



Et le boitier ABS

terrible la couleur sa fait paquet de malbo...

takumi a écrit:

terrible la couleur sa fait paquet de malbo...

Merci

Sinon, petite suite de ce soir:


Et hop, un nouveau trou au niveau du support pour le cric, mais coté passager:

Ca avance bien tous ca .
La chasse a la rouille c'est pas mon sport preferé, tu gratte et ta de suite un gros trou .
Elle est sympas comme ça, ta couleur, au moin t'en croise pas tous les jours,et la peinture sa l'empeche pas de rouler

ouille ouille ouille la rouille bon courage

petit up: 1 siège pèse 15kg, le poids des 2 baquets que je vais y mettre par la suite, j'ai commencé un coté de blaxon, j'en ai profité pour enlever les soufflerie pour les passager arrières (-600g) et la garniture sous le capot qui donne pour le moment - 3,100kg

Petite photo du début de déblaxonnage:

cool sa s'allege tous sa

Petite photo du jour:

y a eu du nezttoyage on dirais

J'ai même presque finit l'autre coté

c'est du boulo l'air de rien continue bien dans cette grande rénovations..

Et voila, j'ai passé presque la nuit complète (je suis aller vers 4h30 à la gare d'Avignon centre récupérer la copine du cousin) à déblaxoner.

Voici ce que ça donne:

Et ben , c'est plus propre comme ca .

Si non le blacxon sa te fais combien de Kg en moin ?

Actuellement, j'en suis a 6kg de blaxon + conneries (garniture de capot, et quelques plastiques inutiles ou cassé)

bonne chance pour ton projet prometteur

Petit Up, avec une petite (bonne) surprise:

Une connaissance a moi est venu m'apporter un petit cadeau:
Dump Valve Forge de lancer Evo 6, et après renseignements sur le ressort interne, bah c'est nickel pour la marlboro (ce ressort supporte jusqu'a 1.4b, je ne souffle qu'a 0.6 actuellement)

Photo:


Me manque par contre (que j'ai due commander):
-Coude de réduction 90° en 32/19 (Samco)
-Bouchon Alu de 20 (Forge Motorsport)
-Durite diverse (Samco)

Sinon, j'ai commencé le ponçage de l'habitacle:

c'est bon sa tu as de la marge pour la pression continue ton beau ponçage et j'espere que tu auras tes pieces au plus vite.

Bon courage pour le ponçage car moi je suis en plein dedans et cet la M..

Mais apres tu va voir les épaules que tu va te payer !!

Tant que la couleur plait à ton épouse....Sinon bon courage pour le ponçage moi j'aime pas trop ça
Envois nous des photos de la resto si tu peux