Toyota celica st182... VENDUE....

il vaut mieu chercher de l'aide des fois...
Une bougie casser dans la culasse

Cool on va voir se que sa donne de plus

hier matin j'ai reçu ma BAR je viens de la montée PHOTOS.....

sa fait trop trop trop bien

nikel cette petite bar!

c'est clair elle est chouette .
Bien voila un model ,plus qu'a la voir de tres pres

quand tu veu ma poule tu me dit

Tu sais Bunta que j'ai un plasma !!

Joli ta BAR !!

ce matin j'ai recu sa....

2 beaux petit autocollants avec l'adresse complete du fofo un pour la toy et l'autre pour la mazda de sway, (le cd a coté c'est pour voir a peu prés la taille) il fond 57.7cm de long
La sa va faire de la pub

regardé ce que j'ai en commande ...

ah ben voila enfin une vrai admission....j'espere que ta pas payer ca cher car il existe des copies de bmc a meme pas 100 euros neuf......?????

ou ?

tu en a eu pour combien des stikers avec l'adresse du fofo? faudrait voir prochainement pour fair une commande groupé tu en pense quoi?

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3729&ra=

voila la dessus pour 99 euros c'est bien mieux qu'une bmc et moins chére surtout......et encore tu la trouve en kosei pour environ 70 euros.......voili les japous....

merci poussin

nan poussin elles sont pas mieux j'avais faillis me faire avoir, en fait le diametre d'aspiration de l'air est ridicule, y'a pas de debi ... moi au moin c'est une vrai BMC et je la paye po chere
pour les stickers c'est assez cher en fait la pour les deux avec les FDP j'en ai eu pour 50 euro environ... aprés commande groupé ben debrouillé vous moi je les ai mes autocollants

ah non mon petit takumi permet moi de te contredire romain posséde une kosei qui est vendu 99 euros chez mp developpement et je peut te dire pour avoir installer les deux que pour 4 x moins chére tu a des colliers de qualité et surtout une super gaine qui tient la route pas comme sur la bmc et le diamétre reste le meme que sur la bmc pour 2l.le mieux demande a R.V .....enfin aprés ce n'est qu'un conseil .....voili mon petit....

mais sur le lien c'est pas une kosei??? c'est une universelle deja ce mot j'aime pas aprés pour avoir comparé les deuxl'une a coté de l'autre je prefere la BMC

ah oui mais j'ai donné ca a titre d'exemple mais tu sais des bmc c'est universelle aussi en quelques sorte tu as que 2 tailles de boite au total....tiens va voir la dessus......ca c'est mieux.......
http://www.koseieurope.com/fr/tunfiltre.htm

tiens ca c'est le top filtre en inox donc garantie a vie.....et tu a un autoc kosei (pas sur la photo)et une turbine d'aspirations aussi.....autrement si tu doute va voir r.v sur sa 206.....et en plus les manchons de montages que tu na pas avec la bmc......voili.....

http://fr.youtube.com/watch?v=9_pkSm_Y_us
voila la video de mon passage au banc...
bunta je recupere les tiennes

la meilleure boite pour le 3sge c'est la bmc en 150 et pas 130 comme le donne le catalogue.Kosei ne vend que des boite a air a faible volume, d'ailleur il ne les fabrique pas : a par le sigle Kosei, le filtre, et tous les composant sont les memes chez:kosei, cesam, simota(iresa), eurotuning(gt2i) et ainsi de suite.Meme le packaging est identique.La turbine c'est du flan sur les moteur de plus de 1.4 litre essai sur route avec la simota mon analyseur me donne une puissance max au roue en seconde de 123cv,je rajoute la turbine je passe a 118.Je vire tout et je passe chez bmc, 127cv. Si ça c'est pas du test concluant.... 7% de puissance de difference.

pour ta caisse , l'allegement c'est nickel, enleve les enrouleur de ceinture arriere , tu vas etre surpris par leurs poids : a peu pres 1.2kg sur la mr2 chacun!!!!!!

merci par ce petit resumé sur les boites a air sa confirme ce que je pensais

je suis d'accord avec vous pour la turbine mais pour le reste c'est du pipo.....

et poussin, la surface du filtre bmc deroulé est 2.5fois plus grande que chez kosei et en cherchant un peu tu trouveras des restrictions de montage pour ces boite: puissance maxi 160cv et c'est pas du flan j'en ai déja aspiré une (filtre ecrasé dans la boite)d'ou le changement pour bmc avec qui j'ai pas eu le probleme de plus les bmc sont les seules a avoir un vrai venturi et pas une simple ecope(le cone chrome de chez kosei avec la grille inox) et resiste beaucoup mieux aux tres fortes depressions (monte d'origine sur les ferrari v10 et v12 en version cup c'est strictement la meme version que celle du commerce en 150) .

pour des puissance de 120 a 130 cv et des cylindrées de 1.6 max a l'utilisation peu de difference en effet car ces moteur sont peu gourmand en air, mais au dela, il y a plus rien a voir.

oki mais on est loin de posséder des ferraris donc perso on a déja fait des tests sur des francaises maxi 172 cv(clio rs) et pas de différence entre une kosei et une bmc donc a ce moment la pourquoi payer 3 fois plus chére pour le meme resultat aprés c'est clair que la turbine de chez kosei c'est de la daube(tester sur ma saucisse une horreur)donc pour conclure peut etre que sur vos japs ya un leger mieux car ca monte plus haut dans les tours(enfin a 1000 tours prés)pour conclure je ne crois pas au miracle d'une bmc aprés chacun son opinion sur la chose mais je pense etre trés bien placer pour en parler.......

bon voila encore une petite commande....
faut que je me calme

un oil catch tank
faudra que je poste des photos de ma BMC aussi