[st162] fuite d'air probable

voila les symptomes

trop a l'aceleration a n'importe quelle regime
une conso plus qu'excesive plus de 15 l en roulant normale
g changer les bougie elle etaient blanches alors je epnse que ca vien du tvis mais bon je n'y connai pas de trop
et je pense aussi avoir une petite perte de puissance

si il y a des lumieres? je suis preneur merci

Salu rssteph !!

Donc voilà ma premiere question :
* Elle est à carbu ou semi injection ou injection ?
Puis regarde si ta po un tuyau de poreux sur le circuit d'air ?
Ou débrancher ? Car avec le froid en ce moment et le chaud du moulin çà se dilatte !!

Puis si tjs le probleme pour ton trou à l'accélération , essaye de voir si ta pompe de reprise nes po HS ?

Ou le truc tout con mais que j'ai déjà vue souvent , le filtre à essence DEAD !!

Voilà redis moi çà !!

Cet po évident sans entendre et essayer la voiture !!

Mais je vais essayer de te dépanner à distance !!

Jsuis trop fort

merci Nakazato 25 je vai voir ca c vrai pour le filtre a essance c pas con
je n'y avas pas penséz merci je te redonne les info demain je ne travaille pas
merci encore et a plus

je joue l'ignorant mais c quoi la pompe de reprise

ca se presente comment?

merci encore pour tes lumieres on y voies deja plus claire
lol

voila je met en ligne les photo que g prises


[/img]



donc on voit al'arrive de la durite du debimetre des capuchon

une petite precition ct un modele catalise et quand g changer mon moteur g mai un moteur non cataliser ( ca joue pour l'ECU)

je vous met les autre un peu du mm genre





sauf celle la je voi deux pas de vis sans vis est ce normal

Bon tu m'excuse rssteph mais on vois po tres bien , mais bon une autre chose !! Tu ma di que c'étais un modele cata d'origine et ta mi un moteur non cata ?

Donc si c'est comme je pense , as-tu mis le débimetre qui va avec le moteur non cata ?

Tu ne peu po mettre un MAF de voiture cata sur une NON-CATA

Tu vois ce que jveux dire ? les données à l'ecu seront faussé et donc plus enrichie ou appauvrie en essence , ou trop d'air etc.......... !!

Cet ton débitmetre qui dit à l'ecu ce quil faut !!

Mais jpourrai mieu t'expliquer çà devant le moteur !!!

Mais répond moi en attendant y à encore quelque jours avant le rasso !!

Mais pour les 2 vis il devait y avoir soit une pitite sonde ou autre ? jregarde dans mes archives !

merci oui c sur devant un moteur c plus explicite et dsl pour les tof g que mon tel pour l'instan

pour le moteur c toy qui la changer et je ne crois pas que le debimetre n'a pas ete changer
ce qui expliquerai le depot blanc sur les bougie

donc je croi que je suis bon pour un debimetre

je te remercies de tes lumieres

bougies blanche egale injections trop pauvresdonc ce qui di surchauffe moteur et risque de casse si on la bourre trop voili...

c bien ce que je pensai

mais ca va au nivau de la jauge de temp ca va et puis vu comme je consome je roule tranquile mm un vieux en deuch me double lol

non kmm pas mais bon je tourne presque a 15l au 100 sans etre enerver donc ca pourai en partie ( car pb embrayage mais je vai bientot le changer ) etre la cause de ma conso execive

en tout cas merci pour les bougie

g trouver un site dans autre forum sur les bougie si vous voulez geter un oeil

http://ami-2cv.com/index.php?page=shop%2Farticle&article_id=44

Moi perso rssteph , je mets que du NGK IRIDIUM avec un indice plus froid !!

Regarde la ref de tes bougies d'origines et tu prend le grade en dessous si j'ai bonne mémoire !!

Ton embrayage y fait beaucou ausi pour la conso mais po pour la couleur des bougies !!

Et tu as regarder ton filtre à essence au cas ou ?