[Bunta] Célica ST 182 boite Carina "remonter"

Bunta a écrit:

ben non les plaquettes ebc et les rodottes ne sont pas achever et au ct il ma dit " ca frein bien " alors des que plaquette hs Av et Ar montage ds new's disc et les new plaquettes jaunes ne sont encore pas arriver:twisted:

ah tu la passé au CT? et alors sa a dit quoi?

Devine taku ? Sa se passe à l'arr au centre !

Et en plus il le savait le vieux

Par-brise kc et un feux de plaque hs donc recaller pour ca .

Si non ben le reste et au poile "le Mr du CT etait surpris 260000km et ppas plus que ca "

Oh le vieux il se répete

Plus que les silent-block moteur est go

mais qu'est ce qu'il y'a dans ces cartons???

ro les beau disque!! c'est prevu aussi pour la S13
c'est le meme diametre que d'origine?

Citation :

le Mr du CT etait surpris 260000km et ppas plus que ca

normal

Citation :

c'est le meme diametre que d'origine?

Oui tous pareil je veut pas changer les étrier de frein

Citation :

Lun 21 Juin - 11:52
mais qu'est ce qu'il y'a dans ces cartons???

ben a ton avis

Début des travaux de remise en forme


- roulement de roue x2 = Fait
- Soufflet de cardan x4 = Fait
- Pompe de D.A = fait
- Disque de frein est plaquettex4 =plus qu'a monter les 2 devant avec les plaquette est dépose de 2 Arrière
- Embreillage : au passage montage d'un V.M Exedy
- Remplacement de la boite par la fameuse CARINA 2L GTI
- Modification de la ligne inox maison =A faire
- peinture =a faire, mais la j'vais pas y faire de suite

*Photo prochainement

a cool un ptite jeunesse et c reparti!!!

de rien ma poule!! hate de voir ce que sa donne la boite de carina et le VM allegé
vivement qu'elle roule en plus avec la modif de ligne elle va chanter encore mieux

ah ben on peut dire que c'est une bonne remise en forme de la cel

c'est cool, hate que tu me dise le rendu de la boite de la carina

question peut etre bete mais pourquoi une boite de carina

toyman a écrit:

question peut etre bete mais pourquoi une boite de carina

je repond pour bunta, c'est donc une boite de carina GTI E, cette boite est environ 10/15% plus courte que celle de la celica

Tous est dit

en resumé il sera a 5000tr/min a 120 sur l autoroute xD ok je sort--->
sinon super travail elle va bien gagner en couple avec boite courte et VM allégé

ha ok une GTI par ce que une de carina comme la mienne je comprenais pas bien .

toyman a écrit:

ha ok une GTI par ce que une de carina comme la mienne je comprenais pas bien .

Oui c'est ca

ben la stock fait 224km chrono


La on va dire que ci elle me sort 205km chrono je vais pas ne plaindre

Au dire du dernière utilisateur de cette configue, avec caisse vidée, ben ca colle de l'ITR

EE,EG me voila

Bunta a écrit:

toyman a écrit:

ha ok une GTI par ce que une de carina comme la mienne je comprenais pas bien .

Au dire du dernière utilisateur de cette configue, avec caisse vidée, ben ca colle de l'ITR

EE,EG me voila

Oui mais en ligne droite seulement......

Nono Vtec a écrit:

Bunta a écrit:

toyman a écrit:

ha ok une GTI par ce que une de carina comme la mienne je comprenais pas bien .

Au dire du dernière utilisateur de cette configue, avec caisse vidée, ben ca colle de l'ITR

EE,EG me voila

Oui mais en ligne droite seulement......

sa c'est moins sur, la celica a un meilleur chassis qu'une civic EE ou EG... aprés l'ITR nan c'est sur elle est plus recente, mais avec la config qu'il a sa a plus rien a voir avec de l'origine...pis y'a pas que la voiture qui fait y'a le pilote aussi et bunta a un bon coup de volant

Je ne mets pas en doute les qualités du pilotes!!!

Ce que je dis, est qu'une R, pour la suivre, faut le faire, car leur châssis sont extrêmement bien faits!!!

De plus, une ITR même stock possède un Torsen, et ça, bon pilote ou pas, rien ne peut faire face..... ou alors il y a un manche derrière le volant!!!

En tout cas, j'aimerais bien voir en vrai ce qu'elle donne cette Toy!!!!!!

Ah ces hondaiste, on peut rien dire sur leur tondeuse sans qu'ils prenne la mouche

Plus sérieux, oui les châssis, les génération 98->05 ok

Si tu prend un CRX ou EE des année 90, les train arrière sont très joueur.Je parle pas sur circuit que l'on soit bien d'accord
les revêtement irrégulier des route française on eux raison de plus de l'une d'elle et aussi de beaucoup d'autre marque d'ailleurs .

Pendant 7mois je chassais une civic type R le lundi matin fut un temps .
C'était toujours la même chanson,200ch pour un peut plus d'une tonne contre 160ch pour 1260kg, 4voie, la messe était dit, Honda devant , "Vtec de merde ".
Ci j'arrivais a anticipé le coup de 5/3 au cul des camions et qu'une élévation de +/-5% arrivais, juste la longueur du camion entre nous, est la il ne pouvais pas prendre plus .
Un bon moyen de ce mettre en forme le lundi a 5h


Vu que vers chez moi ca grippe pas mal, cette configuration, va être au poile je pense pour ma Toy .
Apres moi aussi j'ai hâte de voire se que ca donne

Hey les copains, on s'en fou de savoir la quelle marche mieux, la quelle tient le mieux!! Ce qui compte, c'est que l'ont roulent tous en Jap!!! C'est ça le principal!!!! (enfin pour moi).

Après Nono n'a pas tort, l'Integra est vraiment mortelle avec son TORSEN!! Mais une bonne Celica bien prépa comme la tienne....ça peut faire toute la différence!!!!

Par contre, j'aimes pas trop quand tu parles de nos trains arrières qui chassent....
Nan je déconnes, tu as raison, c'est prouvé...

Par contre, pas trop sur le Delsol, franchement, le châssis VTI est vraiment pas mal!! Après quelques modifs, ça ne bouge plus...mais seulement après...!!