MX3 V6

ben oui c'est tout a fait sa, sa va frotter de partout ( voir pire que frotter...)

oué viens avec ton plasma on coupe tout mdr mais faire du circuit avec la mx3 je pense que sa vaut pas le coup je préfère la tuné un peu et acheté un autre voiture ( en propu ) que remonté la mx et pour quoi du 20" parce qu'on me les vend pas cher je sui en 15 déjà

et pense au prix des pneu aussi hein, a mon avis c'est un peu plus chere que du 15"

Oué enfin là avec du 20" même une POLO tdi va te laisser sur place.
Même si ce n'est que parce qu'on te les fait pas cher faut penser a tout aussi (pneus, frais pour les modifications pour que ça passe et j'en passe)
Franchement du 20" sur une mx3 euh ça va pas aller du tout.
Passe plutôt sur des 16" qui te couteront largement moins cher en pneus et modifications
Avis perso bien sur

en plus je ne comprend pas trop comment tu fonctionne...
tu dit en gros que ta mx3 rame et que tu la prend pas pour les perfs ( que tu prefere prendre une autre caisse pour sa...)
et d'un autre coté tu te plains qu'elle avance pas, et tu as fait un sujet pour demander ce que serait le mieux entre un swap et un passage en turbo....
pour moi c'est soit tu fait du tuning " esthetique " sur ta caisse ( donc pas de swap sa sera des sous en l'air) et une autre pour un projet piste, soit tu swap ta mx3 et tu fait tout pour la perf' dessus...
mais la tu te contredit quand meme

apré je vais pas faire le borné je prend conseille et je vais voir, Voila les gante

bien enfaite je voulé la modifié mais il y a pas longtemps j'ais testé une propulsion a ma mx3 ma démotivé pour le swap et tout

elcriminal a écrit:

pour quoi du 20" parce qu'on me les vend pas cher

si c'est vraiment pas cher prend lés et tu revend un peut plus ...