Celica 7ème gèn... VENDUE

ah ba voilà deja une bonne chose de faite !!

nickel comme sa tu évitera de casser les roulement ou autre chose

Bon, suite à la remise en état du montage de mes jantes, j'ai un message pour tous :
N'ACHETEZ PAS DU HARRY HAUSEN, NE TRAITEZ PAS AVEC LE FOURNISSEUR SUMEX !!!

Explications :
Je démonte les 3 premières roues,
je remplace les cales qui nagent par les cales maison qui vont impec,
je démonte la dernière roue et...... je m'aperçoit que la cale qui nage dans les autres jantes va parfaitement

Ces gros nazes n'ont pas envoyés les jantes avec le même alésage !!!

Bon, c'est pas grand chose et ça se monte pareil mais j'ai compris pourquoi j'avais 4 cales d'un type + 1 rajout pour 1.
En regardant les boites, j'ai vu que l'alésage était marqué et qu'il y avait bien 3 67.1 mm + 1 73.1 mm.
Donc ils m'ont livrés comme ça volontairement !
Et le pires, c'est que les étiquettes sont fausses : j'ai 3 73.1 + 1 67.1

Vu qu'ils n'ont pas daignés me répondre à mon premier mail alors qu'ils l'ont lu (espion ça sert), je me suis permis de leur renvoyer un autre mail pour leur expliquer leur co...... et ma façon de penser

ben si tu arrive a les monter c'est qu'un demi mal .

mais tu fait bien de leurs dire ce que tu pence a ces

y a vraiment des bouses partout

Pour en finir avec mes cales, j'ai reçu un gentil petit mail aujourd'hui d'un mec de chez Sumex, le fournisseur français (texte direct sans rien d'enlevé) :


Bonjour,

La référence des bagues qu’il vous faut c’est H700427.
Vous pouvez vous le procuré dans un centre auto Leclerc norauto ou autre.

Cdt
Patrick.



J'ai peut-être mal compris mais en gros ça veux pas dire "Tiens, démerde toi !" ça ?

heu... si c'est vraiment des enf****

vraiment du co*

ils sont vraiment nul

Dans la série "journée de merde" : vendredi 5 juin

rappel des faits :
Depuis que j'ai remis mes cales de roues, j'ai la direction qui vibre entre 120 et 140.
Donc, la semaine dernière, je vais chez euromaster pour faire un équilibrage de mes roues avant.
Lundi, je refait de l'autoroute et rebellotte : vibration après 120.

Je reprends donc rendez vous chez euromaster pour ce matin et la je fais les 4 roues (on sait jamais), le mec me dit que mes roues sont déjà bien équilibrées mais qu'il va quand même les refaire totalement.

Je vais faire un tour après sur la 2 voies direction Besac pour vérifier et pas de bol, ça vibre toujours.
Je reviens en sens inverse et arrivé au rond point de Vellefaux, je tombe sur les motards.
Je roulais pas vite car je guettais mes vibrations donc no problème.
Pas de radar mais contrôle de papier, donc no problème non plus... sauf que cet #!*% cherche à mettre un pv et qu'il me trouve une différence entre mon adresse sur la CG et le permis/ assurance : 90€
Bon, c'est ma faute, je le savais mais j'ai jamais pensé à le faire.
Les boules quand je vois que c'est le dernier pv de sa souche et quand il part derrière moi pour rentrer à Vesoul
Donc : VERIFIER TOUS VOS ADRESSES SUR VOS DOCS

Du coup ça me mets en retard pour aller récuperer la C3 à la schtroumph mais pour ça pas de problème (en passant, ça pousse le HDi 92 là dedans )

Boulot l'aprem donc tranquille malgré l'énervement du matin.

En sortant, je me dis que je vais remettre mes roues stock à l'avant pour voir si mes vibrations viennent des roues ou autre chose.
Je commence à démonter les écrous de ma première roue et y'en a un qui résiste.
Là, je sens qui faut pas trop que je force où je vais peter quelque chose et au même moment... ça pète... une tige en moins
Je remonte quand même ma roue et je vais changer l'autre pour pouvoir allez chez Toy dans la foulée.
Je démonte donc la deuxième en sentant bien qu'il y en a aussi un qui force.
Je remets la roue et les écrous et effectivement, y'en a un qui force.
je fais gaffe et je tente de l'enlever mais là, veux plus sortir
Rien à faire, ce con veux plus aller ni dans un sens ni dans l'autre donc j'abandonnes en me disant un à chaque roue.
J'ai pas osé toucher les roues arrières ni aller chez Toy car il était 18h45.
Je sais d'où ça vient par contre : écrous antivols Norauto de merde qui foirent les pas de vis, même si c'est le bon pas (ou alors ce qui est marqué sur la boite n'est pas ce qui est dedans).
J'avais déjà vu quand j'ai mis mes cales et je les avaient virées mais apparement le mal était déjà fait, emplifié par les pistolets pneumatiques d'euromaster.

Plus qu'à attendre lundi pour aller chez Toy et connaitre le prix de la répar

J'ai failli commander les Zenky hier soir, j'ai bien fais d'attendre

Vu la doc technique, les axes se remplacent seuls mais faut le matos, extracteur surtout.


En passant, question d'un pas habitué en freinage : on peut virer les étriers sans démonter tous le circuit, juste en les démontant de sur le bras ?

[quote]En passant, question d'un pas habitué en freinage : on peut virer les étriers sans démonter tous le circuit, juste en les démontant de sur le bras ?

Citation :

oui tu as deja fait tes plaquettes ?

Si oui tu demonte le boulons qui fait la charniere

et tu as ton etrier de frein avec le support .

au passage fait moi une photo vite fait et je te confirme

Ben pour l'extracteur non mais le cric et les chandelles combien tu donne

pas cool ta journée !!!
sinon il ressemble a qui cet extracteur??
c'est l'espece de clé qu'on vois sur les schemas??

vraiment pas de bol toi
pour les flic tu aurais du dire que c'était ton lieux de travail et l'autre adresse ta maison sa a marcher avec moi

Bunta a écrit:

Ben pour l'extracteur non mais le cric et les chandelles combien tu donne

un pack de RB ça te vas ?

Takumi a écrit:

sinon il ressemble a qui cet extracteur??
c'est l'espece de clé qu'on vois sur les schemas??

C'est cela même, ce qui est noté SST.
Quoique, je me demande si 2 petits serre-joint + une plaque ne feraient pas l'affaire... mais plus dur à décoincer à mon avis.

Oi mais je lol .

tu veut ca poue quand ?

Bah je vais déjà voir demain le prix de la répar chez Toy pour savoir si je le fait moi-même ou pas.
De toute façon, t'es pas là la semaine, donc ça serait pour le week-end prochain si j'en ai besoin.

Et bin mon piti Neve ta po de boll !

Pour l'arrache moi j'en ai un , vois çà avec mon conscrit , po de souci !

Les goujons sont commandés, 8 pour 38€, c'est le prix que j'ai aussi trouvé sur internet donc pas trop accessif.

Par contre j'ai encore bien rigolé chez Toy Vesoul.
Je suis tombé sur le chef d'atelier.
Je lui demande le prix des goujons et si eux ne vendent pas l'extracteur.
Il me dit "pas besoin d'extracteur, un coup de marteau et ça sort" (info de chez Ford : il font pareil ! Donc je vais pas me faire chier)
Par contre il me dit "Après, quand on remonte le nouveau, on met un coup de Loctite pour pas que ça se barre quand on remet la roue"
Là déjà, je sais pas ce que vous en pensez, mais je suis pas chaud pour la Loctite, je crois que vais remonter sans.

Mais là, y'a un truc qui à du le tiquer parce qu'il me dit "Par contre, faut surement démonter le moyeu parce que je sais pas si vous arriverez à les sortir. J'ai fait un Rav4 la semaine dernière et il a fallut démonter"
J'ai pas oser répliquer et j'ai fermé ma gueule parce que, et d'un j'ai la doc technique (photo plus haut) qui dit le contraire et de deux si le moyeu empeche le retrait des goujons, à quoi sert la Loctite qu'ils remettent dessus ???

Enfin, bref, j'ai commandé, ça arrive jeudi normalement.


Et de colère, j'ai commandé les Zenky hier soir
Me reste plus qu'a trouver des barres

alors pour le loctite je pense qu'il veut parler de frein filet, et a mon avis sa gene pas qu'ils en mettent au contraire
ensuite ta vu pour les BAR un gars du fofo de celica a du commandé celle d'ebay que tu nous avais montré...

Je verai au montage si ça bouge ou pas et j'aviserai.

Tu parle du tuto pour la barre arrière inf ? Si oui, j'ai vu.
Le problème c'est qu'il y a plus aucun kit complet de ce type en ce moment sur Ebay Juste quand je cherche

ben tu verra bien
Ok pour les Barres sa crains arf t'en trouvera d'autre

faut attendre pour les barres ils vont bien en remettre
pour la loctite c'est une prévention

De la LOCTITIE Mais la quelle ? La pattes bleu pour le joint , le frein filet ou block press

A mon avis c4est le block presse qu'il te faut ,juste par precaution .

pour les chandelle et cric appel moi vendredi soir

OK, merci m'siou