ma celica t18

salut le monde, voici ma titine, je me suis lancer dans la petite restau' d'une celica t18 de 1991 (mon age en passant) voulant une voiture robuste et pas commune j'ai été aidé par un ami qui ma conseillé le 3SGE. je suis allé la cherché en alsace. la titine a pret de 200 000 km et pour le moment ne roule plus ( les monsieurs en bleu m'on prit mon permis quitte a dire que sa suffit pour le perdre) je suis toujours en recherche de l’améliorer et de lui donner un style encor plus improbable. je me suis donc lancer dans un premier temp a juste la remettre en état de rouler et maintenant j’essayai petit a petit de lui donner un style "racing". voici les photos n'hesiter pas a dire ce que vous penssez sans pour autant m'insulter ^^. les photos ne parle peut etre pas trop mais je vien de changer les jantes. juste avant de perdre mon permis donc je ne dispose de pas beaucoup de photo d'elle avec...
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Le moulin
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L’intérieur propre pour une caisse de 22 ans (je trouve ^^)

les nouvelles jantes avec les lug nuts zenky et bientôt le moyeu parotech sera remplacé par un TRD

je m'occupe aussi de la vider histoire de garder le "style" racing et étant donné que les places arrières sont peut utilisé...
voili voilou

elle est bien sympa en rouge
elle a l'air assez propre (dommage que le siege conducteur soit dechiré) en tout cas j'adore l'interieur noir
bon tu lui prevois quoi a cette petite??

haha je lui prévois pas grand chose pour le moment je retire le volant d'origine, un pote ma filé un momo race, j'ai vidée l'interieur et ai acheté la moquette pour cacher la misère ^^, de plus je sais pas si je l'ai dit plus haut mais pour faire bien j'ai achté un klaxon trd, et cache moyeu trd, histoire de garder le style origine. bon aprés il me reste plus grand chose pour qu'elle sois parfaite à mes yeux, dans un soucis de fiabiliser le moteur je prévoit de lui changer le joint de cache culbu (il fuit) et changer les bougies et lui mettre un oil tanks. puis pour finir lui mettre des ressorts court car avec les 16' elle es un peu en mode 4X4. et la se pose la question de savoir si quelqu'un en a... et savoir les avantages et les inconvénient des ressort, parce-que les combinés coute très cher (850€ chez zenky). voila tout

avantage des ressort court: sa rabaisse la caisse sa va de soit
inconvenient: certain dise que sa fatigue plus vite les amortisseurs a long terme.... mais bon

sinon tu prevoit pas une ligne inox?

m'en fou des suspet' ^^ elle mourons un jour et se jour se sera combiné ! et si la ligne inox je veut d'ici une petite année parce-que m'a ligne pour le moment es mamayé, j'ai fait en sorte que sa passe le CT avec le pot coupé en 2 mais une ligne inox risque de me couté bonbon aussi... mais c'est un projet, car le 2L fait un bruit terrible, alors avec la ligne inox sa risque d’être jouissif ! mdr

pour avoir eu une celica stock et une avec une ligne inox (sans pare-flamme et intermediaire)
ben sa libere vachement le 3sge

et pour les amorto, pour ma part j'ai deja monté plusieur fois des ressort court sur mes differante voiture et j'ai jamais eu une usure plus rapide ou quoi que se soit

envoie moi donc ton soudeur ou ton pot ^^ je veut bien tester mdrrr si tu connais des gens qui connaisse des gens je suis la pour leurs pieces mdr. tu sais pas ou je peut avoir tout sa?

t'achete l'inox en tube du diametre que tu desire, et tu trouve n'importe quel soudeur peut le faire

J'y ai penssé. Mais les mesure du pot sont imprenable sir ma ligne... Pour réparer le pot j'ai eté obligé de trafiquer... Mais bon. Je guette un peu pour trouver quelqu'un qui voudrais s'en debaraSser. Sinon les suspension sont les même que les st185? Tu sais toi?

kainnos a écrit:

. Sinon les suspension sont les même que les st185? Tu sais toi?

il y'a une difference celle de l'arriere sont differentes

A... Simple a trouver alors ^^ mais bon. J'attend un peu tout de même. Sinon changer les ressorts c'est compliqué ou pas? Je me renseigne un peu histoire de pas me lancer dans quelque chose d'irréalisable... J'en ai vue sur fensport 160€ pour des courts (-4cm) donc je me tate ... Mais d'ici 6-7 mois quoi. Quoi que me connaissant dans 2 mois c commandé ^^

Cela vous semble t'il pas mal ?
http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_12/Category_2/1609
Ou bien
http://www.ultratuning.com/ressorts-courts-avar-30-30mm-hr-toyota-celica-p61666

oui, bon je suis pas trop pour les ressorts court moi, mais les liens que tu as mis ca a l'air pas mal,
aprés ils ont une hauteur differente entre les 2

Bon voila premier problème qui subvient... j'ai acheté des caches moyeux 'trd" pour remplace les parotech de tunning man en folie.
mais n'ayant pas la pièce prés de moi j'ai commandé le cache mais de mauvaise taille (57mm) donc je demande si par hasard un du fofo aurais se genre de cache mais avec un style se rapprochant de l'origine quoi... je yeute sur internet mais en 70mm il n'y a que des sigle BMW AUDI ou quoi... donc content, ou meme si vous connaissez un site ou je peu les personnaliser moi même


sinon je viens de mettre la moquette a l’arrière et cela me semble pas mal qu'en pensez vous ?

elle va finir par ressemblé a mon ancienne de l'interieur

https://japan-auto-passion.forumpro.fr/t1191p135-toyota-celica-st182-20-gti-16v-l-zeljko

MDR tu es dingue ! la mienne a plus le style ! mdr elle a un beau rouge ! et j'ai pas la roue de secours j'ai mit les bidons a l’intérieur du trous ^^ sinon tu sais pas ou je peut choper mes cache moyeux par hasard??..... mais la tienne envoie du rêve quand mm ^^

celui ci vous semble t'il assez soft?....
http://www.ebay.com/itm/360651324185?item=360651324185&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item53f87e7b19&vxp=mtr#shId