Prelude 3G et mon Ec9

Thomas68 a écrit:

Ah ouais quand même ! Et ca donne quoi alors sur piste la 3G ?

bein un 3g vidé en slick avec le 4ws,c'est juste demonique dans les partis lentes et sinueuses,au bresse je faisait l'exterieur aux 996 4s dans les épingles mais par contre dès que tu as un bout de ligne droite ça manque cruellement de chx
à prenois,un circuit rapide je me suis fait pourir partout
là ou je riguolais le plus c'est dans les cols de montagne avec les slicks ou l'hiver sur la neige avec les avon winter sport

Tu m'étonne !
C'est vrai que c'est génial ce 4WS, dommage qu'ils aient arrêté ce système.
Les version gérées électroniquement n'ont plus rien à voir . J'ai une fois pu essayé une Laguna équipée de ce système électronique, c'est bien moins kiffant et en plus y'a un léger temps de réponse (et en plus ils prétendent qu'ils sont innovants )

Des news, j'avais du temps aujourd'hui alors j'en ai profité :
-Contrôle et réglage des jeux aux soupapes
-Graissage du récepteur d'embrayage qui couine
-Changement du papillon d'admission réalésé par un autre plus adapté

Vu que je voulais peindre mon cache culbu, j'ai décidé de profiter d'avoir la culasse ouverte pour contrôler mes jeux aux soupapes

Le cache culbu démonté, il est parti en peinture je le récupère demain


Papillon démonté et culasse ouverte




Les tolérences de mes jeux aux soupapes

0.08 a 0.12mm a l'admission
0.16 a 0.20mm à l'échappement

Les mesures que j'avais :

Admission :
Cylindre 1 : 0.11 - 0.11
Cylindre 2 : 0.12 - 0.12
Cylindre 3 : 0.11 - 0.12
Cylindre 4 : 0.11 - 0.12

Echappement :
Cylindre 1 : 0.17 - 0.17
Cylindre 2 : 0.16 - 0.17
Cylindre 3 : 0.18 - 0.18
Cylindre 4 : 0.18 - 0.18

J'ai tout repris :
Admission réglé à 0.09


Echappement réglé à 0.17


J'ai aussi recu un coli


Mon nouveau pap réalésé, l'ancien n'était pas adapté, il lui manquait un branchement pour une durite d'évacuation de vapeurs. A gauche l'origine, a droite le réalésé que j'avais sur lequel il manque le branchement et qui causait des soucis de ralenti sur la voiture :


Seul bémol du nouveau, le connecteur du capteur d'ouverture du pap n'est pas le même et un des raccords pour le LDR est trop court :




Essai avec un bout de tuyau pour remplacer la durite qui du coup est trop courte :

Impec

Pour le connecteur, deux coups de disqueuse pour faire sauter les vis et montage du bon connecteur sur le bon pap :


Pour la route, la différence avec l'origine :

C'est pas énorme, l'origine fait 57mm de diamètre et le nouveau 60mm, mais on sens la différence.

Et pour finir, un truc qui m'embêtait bien quand j'appuyais sur la pédale d'embrayage, cet horrible grincement que j'ai corrigé :

Démontage du récepteur hydraulique pour passer un coup de nettoyage et mettre un peu de graisse dessus :


Remontage, essais, ca grince plus

Demain, montage du pap et du cache culbu et essais de tout ca

Aujourd'hui j'ai reçu un coli





Et j'ai pas pu résister a le monter cet après, en 1h c'est fait. Par contre vu le temps plus que pourri dehors j'ai fais une seule photo a l'arrache dans le garage ce soir :


Ca rend pas trop mal

J'ai (enfin ) récupére mon cache culbu tout neuf ce soir :



Il me reste a :
-Monter le cache culbu, bougies et tout ce qui va avec
-Monter le papillon, mais vu que du coup ma durite est trop courte pour le nouveau et que bien sur j'ai pas ca en stock je vais remettre l'ancien et acheter une durite lundi et monter (enfin) le nouveau lundi soir.

Je ferais d'autres photos demain

tres propre pour l'avoir vue

Tes balastres c'est pas des slim ? ils ont l'air bien gros non ?

Sinon cet klr que nos titines de cette époqus , n'avait un éclairage du foudre de guerre !!

J'ai toujours mis les HID sur mes caisses , mais règle bien tes optiques , car ca éblouis plus que du vrai Xénon

sympa tout ça,
le cache culbu va vraiment bien rendre

La suite :

Papillon et cache culbu remonté, purge du LDR puis réglage du ralenti une fois le moteur bien chaud


Le tout remonté


Deux photos devant le garage une fois la hauteur des phares bien réglée. Ca éclaire bas parce que la cour est un peu en pente mais la hauteur est bonne
Feux de croisement


Plein phares


Voila, demain me reste a acheter une durite de LDR pour mon pap et je monte le nouveau.

Des news de ma Lude. Après un soucis de joint spy de boite qui fuyait et que j'ai du changer, voici les dernières modifs :

Montage de déflecteurs de vitres et de toit commandés chez climair.









De l'intérieur


Voila pour l'instant.

Bon, je donne a nouveau signe de vie

Je nesuis pas mort, mais il n'y a rien de neuf du côté de la Lude, par contre j'ai acheté autre chose le week end dernier

Voici donc ma dernière acquisition :

Une petite EC9 phase2 de 1991, en boite manuelle avec 196.000km
Comme options elle a ... heu ... ben rien
-Les vitres sont manuelles
-Les rétros sont manuels
-Pas de Direction assistée
-Pas de centralisation
... ah si y'a le chauffage

Voila la bestiole :









L'intérieur :










Le moulin, un vaillant 1,4 Cual Carb de 90 poneys



Les défauts :









-Pare choc a réajuster
-Rétro droit a changer
-Choc sur l'aile arrière droite
-Rayures sur l'aile arrière gauche
-Thermostat HS a changer
-Soufflets de cardans a changer

Le reste c'est classique :
-Vidange moteur et boite
-Purge des freins et LDR
-Changement de tous les filtres

Mais pour le prix qu'elle a couté je vais pas me plaindre hein Je commence les petits travaux dessus ce week end.

Pour la Lude rien de neuf, je mets de côté pour des combinés et le traitement de la rouille avec une future peinture complète

Bon quelques news depuis le temps.

Concernant l'Ec j'ai donc tout vidangé, changé tous les filtres, les cardans, changé les 2 HP dans les portes, une lame de Golf 3 classique, des déflecteurs de vitres Climair et mis quelques stickers, photos :









Et Lude a eu le CT Mardi matin, content :





Et des p'tites photos avec l'Ec par ce temps magnifique qui n'en fini plus...















Et quelques bricoles :







Voila pour le moment ^^

ahhh ben ca fait plaisir d'avoir des nouvelles!!!
sympa cette petite EC9 elle a l'air propre pas trop rouillé...

Belles Vintage's que tu as là!!!!

Elle est vraiment belle ta Lude!!!! Et dans un état...!!

Bon, un peu de news de mes charrettes depuis le temps...

Vendredi j'ai voulu laver l'Ec entièrement a fond, ben je crois qu'elle a jamais été lavée en 22ans, ou y'a un paquet d'années vu la quantité de saleté que j'ai enlevé     Et j'ai fait du tuning   

-Bandes rouges sur les baguettes avec du scotch d'électricien, stickers, viré la bride a l'admission, j'ai même mis des rilsans sur mon pc pour faire stailé  

Donc Vendredi soir j'en était la :




















Moustique killer  

Même sur les pare soleils  



Je l'aime celui la   






Je dois être le 1er a nettoyer la dedans... Tout était noir comme sous le capot, et au bout d'un moment c'est moi qui était noir . J'en avais marre alors j'ai mis mes stickers  






Et Samedi j'ai fait simple :




J'aime bien comme ca   


Le trou dans ma baie moteur qui donne sur l'habitacle côté passager sous la boite a gants. On voit le tapis et la mousse pourrie :lol:Faudra que je bouche ca cet hiver pour pas que le froid rentre  

Et on continue :



C'est un peu mieux.

Remontage :


Et tant qu'a faire j'ai mis ma touche tuning qui fait trop classe :  

Avec ca j'ai 15mm.








Tiens une bride d'admission d'air    

Voila pour l'Ec ^^

Pour la Lude rien de spécial, a part mes injecteurs qui commencent a claquer. J'ai toujours a faire sur cette caisse, si ca continue elle sera bientôt neuve   

sympa ce tuning sur l'EC9  
j'aime bien le scotch rouge   

sympa tout sa..  pour les rilsan  

Merci les gens  

Sinon je viens de commander les joints d'injos chez Honda pour la Lude, 90€ les 12 joints, ils s'embêtent pas... Mais bon, au moins ca sera neuf   

  90euro les joints les sala... enfin comme tu dit ca sera neuf  

Merci  

encore 2-3 bricoles sur l'Ec :

Changement des ampoules de feux stop, j'en avait une de grillée, c'est mieux quand ca marche (en mode "garé comme une merde"   )  



Un Yakima qui traînait :



Et ma connerie du jour  







Et en plus le miens il brille dans la nuit

Éteint :


Allumé :




Voila, j'attends vos blagues pourries, j'assume totalement

Bon avec l'Ec j'ai gagné le droit de réparer mon pot  

En rentrant je double une camionnette sur une voie rapide, et d'un coup ca a fait vroooooBRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA... Et la camionnette qui me fait appels de phares et me klaxonne   Je me dis bon, je dois avoir un trou dans mon pot ou sur la ligne, je rentre et je vois ca :





J'ai fait 15km comme ca, y'a des gens qui m'on regardé bizarrement   Je vous assure ca fait un beau bruit  
Du coup plus qu'a refaire ca ce week end

ah ben oui j'imagine qu'elle devait chantée la   

pas mal  soude un bout de tube tout droit puis sa sera bon  

Ben jusqu'à 2000-2500 ca va mais au dessus quand j'appuie v'la le bordel  Vais mettre un silencieux d'ED7.

Bon je l'ai (enfin) changé

Le nouveau et l'ancien démonté :



Voila comment je roule depuis une semaine et demi :



 


Encore un truc qui doit avoir l'âge de la caisse...

Et monté :



 

J'ai aussi changé ca :




Les anciens :

 

Oui je sais cette Ec c'est une épave (un peu moins maintenant )