diff 3SGE-3SGTE

hello, question a ceux qui ont un 3Sge

y à t'il une différence entre les internes du bas moteur d' un 3sge et 3sgte,
car je vais réviser le mien et je vais augmenter le rapport volumétrique, du
coup je me suis dit pourquoi pas prendre le bas d' une turbo si il est plus solide

merci de vos réponse

Ben pour moi pas de difference entre les deux...

Il me semble pas que ca se monte , mais je voudrais pas te dire de connerie .

Par contre pour le haut, de sur tu prend le 3sge de la T20 est tu remet culasse ACC de T18.
Tu va me dire que sa t'aide pas pour le bas ca .

Si non ci t'es plus fort que moi en anglais
http://www.roadandtrack.net.au/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=1&Itemid=4
Tu trouvera p'etre ton bonheur

ben pour moi le 3sge et gte sont identique a par le turbo biensur, je me trompe peut etre... Zpres oui il y a des diff entre les differentes phases/annees...

http://www.toysport.com/technical%20information/3sgt_tech_notes.htm
tiens c'est en anglais mais avec la traduction sa peu peut etre le faire

Tcho toy69 , moi de tete , interne turbo ou atmo y a obligatoirement une difference .

Pour la diff , moi je pense que les pistons n'ont pas la meme tete ou la meme hauteur pour prendre la pression dans la chambre. Ou cet les bielles qui sont plus courtes.

le joint de culasse on en mets un plus gros pour pouvoir augmenter la pression sans risque , mais tu le sais.

Pour ex , quand j'ai passer la EK4 VTI en turbo de mon pote , j'ai changer l'embiellage par des plus courts , et un joint de QQ plus epais , rien que pour avoir 0,5b sur un bloc non prevu. 22000kms deja de parcourus et tjs nikel juste pour la petite info

Moi j'essayerais de trouver les references des pistons entre 3SGE ET GTE ? et des bielles.

Voila , j'espere t'avoir pas trop souler

ben deja entre 3sge et 3sgte l'alesage et la course sont identiques,
aprés je sais que les passages d'huile sont different
diff sur bloc c'est les pistons,
les bielles le vilo et le bloc sont idem.
le joint de culasse aussi.

c'est la culasse qui est completement differente (tout tout de la culasse nu aux aac en passant par soupapes ressorts etc..)
voila si sa peux aider

mais merci a tous... donc a peut près mon 3sge peut normalement encaisser (le bas) 250-300 ch en atmo,
avec les pièces origine sans monter du forgé..