salut a tous!

j'ai un ptit' soucis avec ma consomation de la celica

avec un plein de 60 litres, je fait un peu plus de 300 kilometres

donc si je sais compté sa fait 60 * 100 / 300 = 20

donc 20 L / 100

(Elle consomme plus que moi lol )


Quelqu'un aurait une idée de quoi sa pourrait venir ???

je pensait aux injecteur

300 km j'ai jamais reussi a descendre si bas avec la celica, meme en affutant...
c'est bizard sa...

ben j'ai essayé un plein en mode papy

et jfait 350 kilometres

et sa toujours avec du sans plomb 98

le temperature d'eau monte bien? car si avec le gros radiateur refroidit trop, il se peut que le starter reste enclenché... et sa pourrais expliqué une plus grosse conso

nan sa monte bien en temperature,

hier je suis allé a besancon, l'aiguille est monté a peine plus que le millieu

donc je pense pas que y'a de soucis au niveau de la....

et en roulant tranquilement le temps quelle chauffe, elle met un peut prés une 10eme de kilometres

je part de chez moi le matin arrivé a bougnon l'aiguille commence a monté doucement

donc a mon avis sa vien pas de la

Ok, ben non alors sa ne vient pas de sa...

Ton économètre est dans l'orange souvent ?

A savoir en sous régime sa consomme autant que a fond .

Sonde du débit air qui peut merder, bougie elle sont comment est quel couleur ?
Ci c'est les greedy que taku avais dessus il est temps de les changer .

Pas de bougie BOSCH du Denso , NGK ou Greedy
ref NGK BKR6

Si non pas de fuite ?

Perso je suis deja passer a 60 L pour 250 KM Mais ca fait du 180 de moyenne
en usage standard ville trajet taf 450 a 600 km .


Niveau air il y a quoi comme filtre a air est il n' y a pas de fuite dessus .

Ca m'est arriver, la durite mal serre sur la sortie du filtre et sa boit pour rien

oui demonte les bougies, car même si sa ne vient pas de sa, tu pourra voir leurs etats/couleur, si elles sont encrassées ou pas ect... et sa peu donné des indices sur un éventuel probleme

jvien de remarquer que les "puits" des bougies sont presque remplis d'huile surtout les deux derniers,

donc j'ai commander un joint de cache culbuteur

je demonte les bougies stap'

voila

Sinon une petite question qui n'a rien a voir avec sa :

sur cette photo le "truc" entourrer en rouge , c'est quoi



parce que moteur demarer j'entend un ptit "tic tic tic tic ..." au ralenti qui ni etait pas avant

et quand je debranche cette "chose" (une durite vers le bas qui fait de l'aspiration, ce qui actionne la "chose")

le bruit disparait